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汽车后桥主动、从动螺旋伞齿轮坯复合工艺研究

摘要第1-10页
Abstract第10-12页
第1章 绪论第12-22页
   ·引言第12页
   ·齿轮坯锻造国内外研究现状与趋势第12-16页
     ·汽车后桥主动螺旋伞齿轮坯研究现状第12-14页
     ·汽车后桥从动螺旋伞齿轮坯研究现状第14-16页
   ·课题研究内容及意义第16-20页
     ·选题背景第16页
     ·研究内容第16-19页
     ·研究意义第19-20页
   ·本章小结第20-22页
第2章 金属塑性成形模拟关键技术第22-32页
   ·金属塑性成形基础第22-23页
   ·金属塑性成形中的有限元法第23-24页
   ·刚塑性有限元关键技术第24-28页
     ·刚塑性有限元的基本假设第24页
     ·两个屈服准则第24-25页
     ·刚粘塑性有限元理论基础第25-27页
     ·热力藕合钢粘塑性有限元理论基础第27-28页
   ·DEFORM 模拟软件介绍第28-29页
     ·DEFORM-3D 软件介绍第28页
     ·选择 DEFORM-3D 软件的原因第28-29页
   ·DEFORM 软件结构第29-31页
     ·前处理第29-31页
     ·模拟过程第31页
     ·后处理第31页
   ·本章小结第31-32页
第3章 复合锻件杆部成形楔横轧工艺设计及模拟第32-56页
   ·楔横轧技术简介第32-33页
   ·楔横轧模具设计的原则第33-34页
   ·坯料尺寸计算及设备的选择第34-39页
     ·棒料直径的选择第34-37页
     ·坯料尺寸计算第37-38页
     ·设备的选择第38-39页
   ·复合锻件杆部成形楔横轧模具设计第39-43页
     ·楔横轧模具型腔设计第39-40页
     ·楔横轧模具孔型设计第40-43页
   ·楔横轧过程模拟与分析第43-53页
     ·轧制有限元模型的建立第44-45页
     ·轧制过程金属流动分析第45-46页
     ·轧制过程中应变场分析第46-49页
     ·轧制过程中应力场分析第49-52页
     ·轧件几何形状分析第52-53页
   ·本章小节第53-56页
第4章 复合锻件锻模设计与数值模拟第56-82页
   ·复合锻件图的制定第56-60页
     ·复合锻件图制定的基本原则第56-57页
     ·复合锻件最优方案的确定第57-59页
     ·设备及其吨位的选择第59-60页
   ·模膛设计第60-63页
     ·终锻模膛设计第60-61页
     ·预锻模膛设计第61-63页
     ·镦粗模膛设计第63页
   ·镦粗过程数值模拟第63-67页
     ·镦粗过程几何模型的建立第63-64页
     ·镦粗过程有限元模型的建立第64-65页
     ·镦粗过程金属流动分析第65-66页
     ·镦粗过程其他模拟结果第66-67页
   ·预锻过程数值模拟第67-72页
     ·预锻过程几何模型的建立第67页
     ·预锻过程有限元模型的建立第67-68页
     ·预锻过程金属流动分析第68-69页
     ·预锻过程等效应力分析第69-71页
     ·预锻过程破坏系数分析第71-72页
     ·预锻过程其他模拟结果分析第72页
   ·终锻过程数值模拟第72-77页
     ·终锻几何模型的建立第72-73页
     ·终锻过程有限元模型的建立第73页
     ·终锻过程金属流动分析第73-74页
     ·终锻数值模拟其他结果分析第74-77页
   ·不同镦粗直径对终锻模拟结果影响第77-80页
   ·本章小结第80-82页
第5章 复合成形工艺经济性分析第82-92页
   ·汽车后桥主动、从动螺旋伞齿轮坯锻造工艺对比分析第82-85页
     ·主动螺旋伞齿轮坯锻造工艺第82-83页
     ·主动齿轮坯成形工艺分析比较第83页
     ·从动螺旋伞齿轮坯锻造工艺第83-84页
     ·从动齿轮坯成形工艺分析比较第84-85页
   ·复合成形工艺与现有工艺方案技术经济分析比较第85-91页
     ·复合成形工艺分析第86-88页
     ·复合成形工艺与现有工艺比较第88-91页
   ·本章小结第91-92页
第6章 结论与展望第92-94页
参考文献第94-100页
致谢第100页

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