| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-11页 |
| 插图索引 | 第11-13页 |
| 附表索引 | 第13-14页 |
| 第1章 绪论 | 第14-24页 |
| ·选题背景及意义 | 第14-15页 |
| ·公路车辆检测系统的国内外研究现状 | 第15-22页 |
| ·视频检测技术 | 第15-17页 |
| ·磁性检测技术 | 第17-18页 |
| ·雷达检测技术 | 第18-19页 |
| ·无线传感器网络技术 | 第19-21页 |
| ·超声检测技术 | 第21-22页 |
| ·本文主要工作 | 第22页 |
| ·本文结构 | 第22-24页 |
| 第2章 城市道路交通流特征分析 | 第24-34页 |
| ·交通流参数 | 第24-26页 |
| ·交通量 | 第24-25页 |
| ·行车速度 | 第25页 |
| ·交通密度 | 第25-26页 |
| ·三个参数间的关系 | 第26页 |
| ·城市道路交通流特性研究 | 第26-33页 |
| ·城市道路交通流统计分布特性 | 第27-28页 |
| ·车辆运行特性 | 第28-31页 |
| ·信号交叉口交通特性 | 第31-33页 |
| ·小结 | 第33-34页 |
| 第3章 城市道路交通量检测技术研究 | 第34-44页 |
| ·交通量检测器的类型与基本工作原理 | 第34-40页 |
| ·磁频车辆检测器 | 第34-36页 |
| ·波频车辆检测器 | 第36-38页 |
| ·红外检测器 | 第38页 |
| ·视频检测技术 | 第38-40页 |
| ·其它检测器 | 第40页 |
| ·交通参数的检测与处理 | 第40-42页 |
| ·交通流量 | 第40-41页 |
| ·车速 | 第41-42页 |
| ·占有率 | 第42页 |
| ·交通密度 | 第42页 |
| ·小结 | 第42-44页 |
| 第4章 基于地磁线圈的车流量检测系统研制 | 第44-63页 |
| ·系统总体架构介绍 | 第44-45页 |
| ·检测子系统概述 | 第45-46页 |
| ·系统功能描述 | 第45页 |
| ·设计架构 | 第45-46页 |
| ·基本检测参数说明 | 第46页 |
| ·地磁线圈控制与数据采集 | 第46-48页 |
| ·地磁线圈工作原理简介 | 第46-47页 |
| ·车辆检测过程 | 第47-48页 |
| ·车型判断模块的设计与实现 | 第48-51页 |
| ·车速和车长计算 | 第48页 |
| ·车型判断算法 | 第48-51页 |
| ·车距计算 | 第51页 |
| ·异常情况判断 | 第51页 |
| ·通信子系统的总体设计 | 第51-53页 |
| ·系统概述 | 第51-52页 |
| ·系统功能描述 | 第52-53页 |
| ·软硬件平台 | 第53页 |
| ·通信机制及协议 | 第53-60页 |
| ·检测板与通信板之间通信机制及通信数据包格式 | 第53-54页 |
| ·通信板(RD)与DSC通信机制及通信数据包格式说明 | 第54-60页 |
| ·嵌入式程序开发 | 第60-62页 |
| ·小结 | 第62-63页 |
| 第5章 系统性能测试及其应用 | 第63-72页 |
| ·车速测试 | 第63-64页 |
| ·汉口外环公路车流量数据采集与测试 | 第64-65页 |
| ·上海环西—大道车流量数据采集与测试 | 第65-66页 |
| ·系统应用及车流量统计 | 第66-71页 |
| ·客户端统计程序设计与实现 | 第66-69页 |
| ·系统应用 | 第69-71页 |
| ·小结 | 第71-72页 |
| 总结与展望 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-77页 |
| 附录 攻读硕士期间发表的论文及成果 | 第77-78页 |
| 致谢 | 第78页 |