铁路路网能力可靠性、能力适应性及抗毁性研究
| 致谢 | 第1-7页 |
| 中文摘要 | 第7-8页 |
| ABSTRACT | 第8-10页 |
| 目录 | 第10-13页 |
| 图目录 | 第13-14页 |
| 表目录 | 第14-15页 |
| 1 绪论 | 第15-39页 |
| ·选题的目的及意义 | 第15-18页 |
| ·相关事件的启示 | 第15-16页 |
| ·问题的提出 | 第16-17页 |
| ·铁路路网可靠性研究的意义 | 第17-18页 |
| ·国内外研究综述 | 第18-34页 |
| ·铁路路网系统运输能力 | 第18-23页 |
| ·路网可靠性 | 第23-29页 |
| ·路网能力适应性 | 第29-31页 |
| ·路网抗毁性 | 第31-32页 |
| ·目前研究存在的问题 | 第32-34页 |
| ·研究的技术路线 | 第34-35页 |
| ·论文框架与内容安排 | 第35-36页 |
| ·本章小结 | 第36-39页 |
| 2 铁路路网系统运输能力及特征分析 | 第39-59页 |
| ·铁路运输能力 | 第39-48页 |
| ·铁路路网系统运输能力 | 第48-57页 |
| ·当前的铁路路网运输能力的提法 | 第48-49页 |
| ·铁路路网运输能力定义 | 第49-51页 |
| ·铁路路网运输能力的特征分析 | 第51-52页 |
| ·铁路路网运输能力计算 | 第52-57页 |
| ·本章小结 | 第57-59页 |
| 3 铁路路网能力可靠性研究 | 第59-83页 |
| ·铁路路网系统的不确定性研究 | 第59-62页 |
| ·车站和线路能力的随机波动分析 | 第61页 |
| ·运输需求的随机波动分析 | 第61-62页 |
| ·铁路路网能力可靠性定义及计算 | 第62-77页 |
| ·以路段为基础的路网能力可靠性计算 | 第63-67页 |
| ·从路网层面出发的路网能力可靠性计算 | 第67-77页 |
| ·算例 | 第77-81页 |
| ·本章小结 | 第81-83页 |
| 4 铁路路网能力适应性研究 | 第83-99页 |
| ·铁路路网能力适应性定义 | 第83-85页 |
| ·路网储备能力(或潜在能力)在空间上的转移或转化 | 第85-86页 |
| ·路网能力适应性的计算 | 第86-92页 |
| ·保持原有车流径路情况下的路网能力适应性 | 第88-90页 |
| ·进行车流径路调整情况下的路网能力适应性 | 第90-91页 |
| ·OD流的能力适应性研究 | 第91-92页 |
| ·铁路路网能力适应性测度 | 第92-93页 |
| ·算例 | 第93-96页 |
| ·本章小结 | 第96-99页 |
| 5 铁路路网抗毁性研究 | 第99-117页 |
| ·铁路路网抗毁性 | 第99-101页 |
| ·影响铁路路网抗毁性的因素 | 第101-108页 |
| ·铁路路网的级联失效模型 | 第102-104页 |
| ·调整策略 | 第104-108页 |
| ·铁路路网级联抗毁可靠性计算 | 第108-114页 |
| ·基于级联失效比率的抗毁测度 | 第108-110页 |
| ·基于OD流影响比率的抗毁测度 | 第110页 |
| ·基于可绕行的OD流流量的抗毁测度 | 第110-111页 |
| ·基于可达性的抗毁测度 | 第111-114页 |
| ·算例 | 第114-116页 |
| ·本章小结 | 第116-117页 |
| 6 路网抗毁性实证研究 | 第117-125页 |
| ·中国旅客运输网络数据准备 | 第117-121页 |
| ·场景设定及抗毁性计算 | 第121-124页 |
| ·本章小结 | 第124-125页 |
| 7 结论与展望 | 第125-129页 |
| ·研究总结 | 第125-126页 |
| ·主要创新点 | 第126-127页 |
| ·研究展望 | 第127-129页 |
| 参考文献 | 第129-137页 |
| 附录A | 第137-143页 |
| 作者简历 | 第143-146页 |
| 学位论文数据集 | 第146页 |
