| 致谢 | 第1-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-11页 |
| 1 绪论 | 第11-18页 |
| ·引言 | 第11-12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-16页 |
| ·结构损伤识别的常见方法 | 第12-14页 |
| ·小波理论在结构损伤检测中的应用 | 第14-16页 |
| ·本课题研究的目的及意义 | 第16-17页 |
| ·本文的研究内容 | 第17-18页 |
| 2 小波分析基本原理 | 第18-32页 |
| ·傅里叶变换 | 第18-20页 |
| ·窗口傅里叶变换的基本思想 | 第20-21页 |
| ·连续小波变换 | 第21-25页 |
| ·母小波 | 第21-23页 |
| ·连续小波基函数 | 第23页 |
| ·连续小波变换的定义和其性质 | 第23-25页 |
| ·离散小波变换 | 第25-26页 |
| ·多分辨率分析和 Mallat 算法 | 第26-29页 |
| ·多分辨率分析的基本定义 | 第26-27页 |
| ·Mallat 算法 | 第27-29页 |
| ·小波消噪原理 | 第29-30页 |
| ·本章小结 | 第30-32页 |
| 3 小波奇异性理论和梁结构动力系统的多尺度分析 | 第32-43页 |
| ·小波分析用于突变信号检测的基本原理 | 第32-36页 |
| ·信号奇异性的性质 | 第32-34页 |
| ·信号奇异点位置的检测方法 | 第34-35页 |
| ·信号奇异性程度与 Lipschitz 指数的关系 | 第35-36页 |
| ·小波函数的选择 | 第36-38页 |
| ·结构动力系统的多尺度分析 | 第38-41页 |
| ·损伤识别的动力系统模型分析 | 第38-39页 |
| ·单自由度模型的结构动力系统多尺度分析 | 第39-41页 |
| ·本章小结 | 第41-43页 |
| 4 基于曲率模态小波变换的桥梁损伤位置识别 | 第43-66页 |
| ·损伤梁的力学模型 | 第43-46页 |
| ·确定损伤指标和识别结构损伤 | 第46-47页 |
| ·损伤位置指标的确定 | 第46-47页 |
| ·损伤程度指标的确定 | 第47页 |
| ·结构损伤识别的一般过程 | 第47-48页 |
| ·简支梁桥损伤识别的数值模拟 | 第48-61页 |
| ·简支梁中部损伤位置识别 | 第50-54页 |
| ·简支梁梁端损伤位置识别 | 第54-56页 |
| ·简支梁损伤程度识别 | 第56-61页 |
| ·噪声对损伤识别的影响 | 第61-64页 |
| ·本章小结 | 第64-66页 |
| 5 基于小波变换的连续梁桥损伤识别 | 第66-76页 |
| ·工程概况 | 第66-67页 |
| ·有限元模拟损伤分析 | 第67-75页 |
| ·有限元建模 | 第67-68页 |
| ·连续梁桥损伤位置识别 | 第68-71页 |
| ·连续梁桥损伤程度识别 | 第71-75页 |
| ·本章小结 | 第75-76页 |
| 6 结论与展望 | 第76-78页 |
| ·本文结论 | 第76-77页 |
| ·展望 | 第77-78页 |
| 参考文献 | 第78-81页 |
| 作者简历 | 第81-82页 |
| 学位论文数据集 | 第82-83页 |