并联式混合动力汽车能量管理策略优化研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-22页 |
| ·课题研究背景及意义 | 第9-10页 |
| ·混合动力电动汽车发展概述 | 第10-11页 |
| ·混合动力电动汽车的定义及分类 | 第11-15页 |
| ·串联混合动力系统 | 第12-13页 |
| ·并联混合动力系统 | 第13-14页 |
| ·混联混合动力系统 | 第14-15页 |
| ·并联式能量管理与控制策略 | 第15-20页 |
| ·基于规则的能量管理策略 | 第16-17页 |
| ·瞬时优化控制策略 | 第17-18页 |
| ·智能技术控制策略 | 第18-20页 |
| ·全局优化控制策略 | 第20页 |
| ·自适应控制策略 | 第20页 |
| ·主要内容及任务目标 | 第20-22页 |
| 第二章 并联式混合动力汽车建模分析 | 第22-39页 |
| ·本田 Insight 混合动力电动汽车结构 | 第22-24页 |
| ·电动汽车仿真软件分析 | 第24-27页 |
| ·ADVISOR 简介 | 第24-26页 |
| ·ADVISOR 仿真方法 | 第26-27页 |
| ·基于 ADVISOR 的并联混合动力系统建模 | 第27-37页 |
| ·整车控制模型 | 第27-28页 |
| ·车轮模型 | 第28-29页 |
| ·发动机模型 | 第29-30页 |
| ·电机/控制器模型 | 第30-32页 |
| ·蓄电池模型 | 第32-34页 |
| ·传动系模型 | 第34-37页 |
| ·整车仿真模型 | 第37-38页 |
| ·小结 | 第38-39页 |
| 第三章 动态规划能量管理策略 | 第39-56页 |
| ·动态规划能量管理（EMS）问题的建立 | 第39-46页 |
| ·并联混合动力车辆模型的简化 | 第39-41页 |
| ·状态变量和控制变量的离散化 | 第41-43页 |
| ·驾驶性能分析及量化 | 第43-44页 |
| ·优化问题的建立 | 第44-46页 |
| ·动态规划能量管理优化算法实现 | 第46-50页 |
| ·动态规划的适用条件 | 第46-47页 |
| ·权重系数的选取 | 第47页 |
| ·动态规划能量管理问题求解 | 第47-50页 |
| ·仿真结果及分析 | 第50-54页 |
| ·小结 | 第54-56页 |
| 第四章 随机动态规划能量管理策略 | 第56-73页 |
| ·随机动态规划（SDP）理论 | 第56-58页 |
| ·系统变量 | 第56-57页 |
| ·系统指标函数 | 第57-58页 |
| ·随机模型 | 第58-59页 |
| ·随机动态规划能量管理问题求解 | 第59-66页 |
| ·全维控制法 | 第60-65页 |
| ·局部控制法 | 第65-66页 |
| ·仿真结果及分析 | 第66-72页 |
| ·小结 | 第72-73页 |
| 第五章 总结与展望 | 第73-75页 |
| 参考文献 | 第75-78页 |
| 发表论文和参加科研情况说明 | 第78-79页 |
| 致谢 | 第79页 |
