P&R设施规划系统研究--以成都为例
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-22页 |
| ·概念 | 第8页 |
| ·研究的背景 | 第8-10页 |
| ·国外研究现状 | 第10-13页 |
| ·国外 P&R 设施应用情况 | 第10-11页 |
| ·国外 P&R 设施研究现状 | 第11-13页 |
| ·国内研究现状 | 第13-15页 |
| ·国内 P&R 换乘设施应用情况 | 第13页 |
| ·国内 P&R 设施研究现状 | 第13-15页 |
| ·P&R 换乘设施研究的必要性及可行性 | 第15-19页 |
| ·我国城市交通发展的主要问题 | 第15-16页 |
| ·P&R 换乘设施研究的必要性 | 第16-17页 |
| ·P&R 换乘设施研究的可行性 | 第17-19页 |
| ·P&R 换乘设施研究的目的与意义 | 第19-20页 |
| ·主要研究内容及研究路线 | 第20-22页 |
| ·主要研究内容 | 第20-21页 |
| ·技术路线 | 第21-22页 |
| 第二章 P&R 换乘设施需求预测 | 第22-32页 |
| ·P&R 停车换乘的影响因素 | 第22-24页 |
| ·城市轨道交通服务水平 | 第22页 |
| ·城市交通基本政策 | 第22-23页 |
| ·P&R 换乘设施个体特性 | 第23-24页 |
| ·常用 P&R 需求预测模型 | 第24页 |
| ·P&R 换乘设施需求预测模型 | 第24-31页 |
| ·总体思路 | 第24页 |
| ·P&R 需求总量预测模型 | 第24-26页 |
| ·P&R 换乘意向调查 | 第26-28页 |
| ·P&R 转换概率模型 | 第28页 |
| ·量化特性变量及参数θ的标定 | 第28-31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 第三章 P&R 换乘设施选址规划 | 第32-39页 |
| ·P&R 选址原则 | 第32-34页 |
| ·吸引客流最大化 | 第32-33页 |
| ·配套设施齐全 | 第33页 |
| ·有效结合相关规划 | 第33-34页 |
| ·投资成本最小化 | 第34页 |
| ·影响 P&R 设施选址的主要因素 | 第34-36页 |
| ·到达 P&R 换乘设施的交通便捷程度 | 第34页 |
| ·P&R 设施的服务范围 | 第34-35页 |
| ·城市轨道网的布局形态 | 第35-36页 |
| ·P&R 设施选址规划模型 | 第36-38页 |
| ·本章小结 | 第38-39页 |
| 第四章 P&R 换乘设施实施策略 | 第39-44页 |
| ·P&R 换乘设施实施的政策保障 | 第39-41页 |
| ·公交优先政策 | 第39-40页 |
| ·差别化停车政策 | 第40-41页 |
| ·限制和管理小汽车使用政策 | 第41页 |
| ·政府扶持 | 第41页 |
| ·P&R 换乘设施实施的管理策略 | 第41-42页 |
| ·建立高效、协调的换乘停车管理体制 | 第41-42页 |
| ·加强停车诱导信息系统的建设 | 第42页 |
| ·改善乘车环境、车站配套服务设施 | 第42页 |
| ·P&R 换乘设施的运营策略 | 第42-43页 |
| ·收费策略 | 第42-43页 |
| ·P&R 设施管理运营机制 | 第43页 |
| ·本章小结 | 第43-44页 |
| 第五章 成都市 P&R 换乘设施规划研究方案 | 第44-60页 |
| ·成都市城市总体特征 | 第44-47页 |
| ·成都市交通发展现状 | 第47-50页 |
| ·成都市轨道线网规划 | 第50-51页 |
| ·成都市规划 P&R 换乘设施的可行性 | 第51-52页 |
| ·成都市 P&R 设施出行需求预测 | 第52-55页 |
| ·成都市 P&R 换乘设施选址规划 | 第55-59页 |
| ·本章小结 | 第59-60页 |
| 第六章 结论与展望 | 第60-62页 |
| ·主要研究成果和结论 | 第60页 |
| ·今后的研究展望 | 第60-62页 |
| 致谢 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-66页 |
| 在校期间发表的论文及参与的科研项目 | 第66-67页 |
| 附表： | 第67页 |
