CTCS-3级车载系统的仿真与研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 目录 | 第6-9页 |
| 1 绪论 | 第9-14页 |
| ·研究背景 | 第9页 |
| ·国内外列车运行控制系统车载设备的研究现状 | 第9-12页 |
| ·国外列控系统车载设备的研究现状 | 第9-10页 |
| ·国内外列控系统车载设备仿真的研究现状 | 第10-11页 |
| ·我国列控系统的研究现状 | 第11-12页 |
| ·论文研究的意义 | 第12页 |
| ·论文主要内容 | 第12-14页 |
| 2 CTCS-3级列控仿真系统和车载仿真系统分析 | 第14-22页 |
| ·CTCS-3级列控系统的概述 | 第14-16页 |
| ·CTCS-3级列控系统地面设备 | 第15-16页 |
| ·CTCS-3级列控系统车载设备 | 第16页 |
| ·CTCS-3级列车运行控制仿真系统分析 | 第16-20页 |
| ·CTCS-3级列控仿真系统的结构及功能分析 | 第17-18页 |
| ·各系统之间信息流 | 第18-20页 |
| ·CTCS-3级车载设备仿真系统分析 | 第20-22页 |
| ·CTCS-3级车载设备仿真子系统结构分析 | 第20页 |
| ·CTCS-3级车载设备仿真子系统功能需求 | 第20-22页 |
| 3 CTCS-3级车载仿真系统的设计 | 第22-42页 |
| ·CTCS-3级车载仿真系统的总体设计 | 第22-24页 |
| ·系统总体设计目标 | 第22-23页 |
| ·系统总体功能需求 | 第23页 |
| ·系统总体结构和功能设计 | 第23-24页 |
| ·人机接口DMI模块的设计 | 第24-27页 |
| ·虚拟RBC和地面信息接收及处理模块的设计 | 第27-28页 |
| ·虚拟RBC | 第27-28页 |
| ·地面信息接收及处理模块 | 第28页 |
| ·列车运行计算模块的设计 | 第28-36页 |
| ·列车多质点模型 | 第28-29页 |
| ·牵引力计算 | 第29-30页 |
| ·运行阻力计算 | 第30-33页 |
| ·制动力计算 | 第33-35页 |
| ·加速度、速度和位移计算 | 第35-36页 |
| ·列车超速防护模块的设计 | 第36-39页 |
| ·超速防护曲线生成 | 第36-38页 |
| ·速度干预和控制 | 第38-39页 |
| ·其它模块的设计 | 第39-40页 |
| ·列车自动运行模块 | 第39页 |
| ·列车运行仿真模块 | 第39-40页 |
| ·列车运行记录模块 | 第40页 |
| ·车载仿真系统的数据流设计 | 第40-42页 |
| 4 车载仿真系统的实现 | 第42-59页 |
| ·车载仿真系统总体界面设计 | 第42-44页 |
| ·DMI的实现 | 第44-49页 |
| ·A区距离监控信息区 | 第44-46页 |
| ·B区速度信息区 | 第46-47页 |
| ·D区运行计划信息区 | 第47-49页 |
| ·C、E、F区 | 第49页 |
| ·虚拟RBC和地面信息接收及处理模块的实现 | 第49-51页 |
| ·虚拟RBC的实现 | 第49-50页 |
| ·地面信息接收及处理模块 | 第50-51页 |
| ·列车运行计算模块的实现 | 第51-53页 |
| ·列车运行计算模块的输入部分 | 第51-52页 |
| ·列车运行计算模块的计算流程 | 第52-53页 |
| ·列车运行计算模块的输出部分 | 第53页 |
| ·超速防护模块的实现 | 第53-55页 |
| ·其他模块的实现 | 第55-57页 |
| ·列车自动运行模块的实现 | 第55页 |
| ·列车运行仿真模块的实现 | 第55-56页 |
| ·列车运行记录模块的实现 | 第56-57页 |
| ·系统仿真实验 | 第57-59页 |
| 结论 | 第59-60页 |
| 致谢 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-63页 |
| 附录A 仿真系统访问数据库的实现方式 | 第63-64页 |
| 附录B 信号机类与轨道区段类的建立 | 第64-66页 |
| 攻读学位期间的研究成果 | 第66页 |
