| 摘要 | 第1-8页 |
| Abstract | 第8-14页 |
| 第1章 绪论 | 第14-36页 |
| ·引言 | 第14-15页 |
| ·微动摩擦学的基本理论及方法 | 第15-29页 |
| ·摩擦学的概念 | 第15-16页 |
| ·微动的基本概念 | 第16-18页 |
| ·常见微动实例 | 第18页 |
| ·微动的损伤机理 | 第18-21页 |
| ·微动损伤的影响因素 | 第21-25页 |
| ·微动图理论 | 第25-29页 |
| ·轮对微动损伤的国内外研究现状 | 第29-34页 |
| ·轮对的微动损伤 | 第29-31页 |
| ·国内外研究现状 | 第31-34页 |
| ·本文研究的主要内容、目标与方法 | 第34-36页 |
| 第2章 铁路轮轴过盈配合面微动损伤分析 | 第36-47页 |
| ·原位剖切分离轮对 | 第36-38页 |
| ·轮座表面形貌分析 | 第38-44页 |
| ·轮座内侧微观形貌分析 | 第40-44页 |
| ·轮座外侧微观形貌 | 第44页 |
| ·轮座微动损伤分析 | 第44-45页 |
| ·损伤特征 | 第44-45页 |
| ·损伤机理 | 第45页 |
| ·本章小结 | 第45-47页 |
| 第3章 铁路轮轴过盈配合面微动行为有限元分析 | 第47-65页 |
| ·假设条件 | 第47-48页 |
| ·计算过程 | 第48-53页 |
| ·实体建模 | 第48页 |
| ·划分网格 | 第48-49页 |
| ·加载与求解 | 第49-53页 |
| ·轮对过盈配合面微动分析 | 第53-63页 |
| ·选择研究对象 | 第53页 |
| ·配合面滑移状态 | 第53-57页 |
| ·微动区相对位移分布 | 第57-61页 |
| ·微动区节点位移轨迹 | 第61-62页 |
| ·复合微动方式 | 第62-63页 |
| ·本章小结 | 第63-65页 |
| 第4章 轴毂过盈配合面微动行为原位观察及分析 | 第65-84页 |
| ·试件的设计 | 第65-69页 |
| ·载荷模拟原理 | 第65-66页 |
| ·试件的制备 | 第66-67页 |
| ·试验机构设计 | 第67-69页 |
| ·试验过程 | 第69-75页 |
| ·数值分析 | 第75-78页 |
| ·计算模型及参数 | 第75-76页 |
| ·计算结果 | 第76-78页 |
| ·结果分析与讨论 | 第78-82页 |
| ·复合微动方式 | 第78-79页 |
| ·滑移状态 | 第79-80页 |
| ·滑移区分布 | 第80-81页 |
| ·滑移速度 | 第81页 |
| ·与轮对计算结果的对比 | 第81-82页 |
| ·本章小结 | 第82-84页 |
| 第5章 缩比轮对与原型轮对过盈配合面微动幅值的相似关系 | 第84-95页 |
| ·量纲分析概念 | 第85页 |
| ·轮对过盈配合面微动幅值量纲分析 | 第85-87页 |
| ·有限元分析 | 第87-93页 |
| ·原型轮对过盈配合面微动幅值分析 | 第87-89页 |
| ·缩比模型轮对过盈配合面微动幅值分析 | 第89-93页 |
| ·有限元分析结论 | 第93页 |
| ·本章小结 | 第93-95页 |
| 第6章 一种降低轮对弯曲载荷作用下过盈配合面微动幅值的结构设计 | 第95-103页 |
| ·设计思路 | 第95-97页 |
| ·设计实例 | 第97页 |
| ·有限元计算 | 第97-99页 |
| ·强度校核 | 第99-101页 |
| ·讨论 | 第101-102页 |
| ·本章小结 | 第102-103页 |
| 结论 | 第103-106页 |
| 致谢 | 第106-107页 |
| 参考文献 | 第107-115页 |
| 攻读博士学位期间发表的论文 | 第115页 |