高温高压通舱管件的降温与减振设计
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-15页 |
| ·课题研究背景 | 第9-10页 |
| ·国内外目前减振降噪工作研究现状 | 第10-11页 |
| ·减振降噪型通舱管件的降温作用 | 第11页 |
| ·数值模拟技术的应用及发展 | 第11-13页 |
| ·数值模拟技术的发展 | 第11-13页 |
| ·数值模拟技术的基本步骤 | 第13页 |
| ·论文主要研究内容 | 第13-15页 |
| 第2章 热力学与振动基本理论 | 第15-33页 |
| ·传热学经典理论 | 第15-21页 |
| ·传热学简介 | 第15页 |
| ·传热学的形成与发展 | 第15-17页 |
| ·三种基本的热传递方式 | 第17-19页 |
| ·热力学第一定律 | 第19-20页 |
| ·热分析材料基本属性 | 第20-21页 |
| ·振动基本理论 | 第21-27页 |
| ·振动的传递 | 第22-23页 |
| ·隔振器 | 第23页 |
| ·减振器 | 第23-25页 |
| ·外力激振下系统的响应 | 第25-27页 |
| ·船体振动 | 第27-32页 |
| ·梁的振动 | 第27-31页 |
| ·船舶减振 | 第31-32页 |
| ·本章小结 | 第32-33页 |
| 第3章 高温高压通舱管件的结构模拟 | 第33-43页 |
| ·总体设计方案 | 第33-34页 |
| ·模型建立与分析 | 第34-35页 |
| ·模型的建立 | 第34页 |
| ·材料参数 | 第34-35页 |
| ·加载计算 | 第35-42页 |
| ·橡胶的配合 | 第35-37页 |
| ·强度、位移结构分析 | 第37-42页 |
| ·本章小结 | 第42-43页 |
| 第4章 高温高压通舱管件的降温效果测试 | 第43-50页 |
| ·冷却水的通入 | 第43页 |
| ·温度结果分析 | 第43-44页 |
| ·结构模拟中的热力耦合 | 第44-46页 |
| ·热力耦合简介 | 第44-45页 |
| ·常用的热力耦合单元 | 第45页 |
| ·热应力分析基本步骤 | 第45-46页 |
| ·从热应力上看冷却水套的降温效果 | 第46-49页 |
| ·通舱管件的位移和应力分析 | 第47-48页 |
| ·橡胶的位移和应力分析 | 第48-49页 |
| ·本章小结 | 第49-50页 |
| 第5章 高温高压通舱管件的减振效果测试 | 第50-63页 |
| ·谐响应分析的定义与应用 | 第50-53页 |
| ·完全法 | 第51页 |
| ·缩减法 | 第51页 |
| ·模态叠加法 | 第51-52页 |
| ·完全法谐响应分析 | 第52-53页 |
| ·减振效果分析 | 第53-61页 |
| ·谐响应计算 | 第53-55页 |
| ·模型 X 方向减振效果对比 | 第55-58页 |
| ·模型 Y 方向减振效果对比 | 第58-61页 |
| ·速度与加速度结果分析 | 第61-62页 |
| ·本章小结 | 第62-63页 |
| 结论 | 第63-64页 |
| 一、结论 | 第63页 |
| 二、未来展望 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-67页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第67-68页 |
| 致谢 | 第68页 |
