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高速铁路桥梁声屏障脉动风荷载及其基础连接构造设计研究

摘要第1-5页
ABSTRACT第5-7页
目录第7-10页
第一章 绪论第10-18页
   ·课题背景和研究意义第10-12页
   ·高速列车脉动风压的研究方法和研究现状第12-15页
     ·高速列车脉动风压的研究方法第12-13页
     ·高速列车脉动风压计算理论的研究现状第13-15页
   ·高速铁路桥梁声屏障力学性能的研究现状第15-16页
   ·本文主要宗旨第16-18页
第二章 流场数值分析理论与方法第18-27页
   ·计算流体力学的基本方程第18-19页
   ·湍流的模拟方法和湍流模型第19-22页
     ·湍流的模拟方法第19-21页
     ·湍流模型第21-22页
   ·流场的数值计算方法第22-25页
     ·控制方程的离散方法第22-23页
     ·离散方程的求解算法第23-25页
   ·CFD计算分析流程第25-26页
   ·本章小结第26-27页
第三章 高速铁路桥梁声屏障脉动风压数值分析模型第27-38页
   ·几何模型第27-30页
     ·高速列车模型第27-29页
     ·声屏障与桥面形式第29-30页
   ·计算域的确定第30页
   ·模型处理和网格划分第30-32页
   ·边界条件的设定第32页
   ·数值分析条件和参数第32-33页
   ·动网格的实现第33-34页
   ·数值分析结果可靠性验证第34-36页
     ·声屏障脉动风压分布曲线第34-35页
     ·车头脉动风压的时程曲线第35-36页
     ·残差曲线第36页
   ·本章小结第36-38页
第四章 高速铁路桥梁声屏障脉动风压数值分析结果第38-58页
   ·列车在声屏障中产生的脉动风压第38-46页
     ·声屏障脉动风压的纵向分布第38-43页
     ·声屏障脉动风压的竖向分布第43-44页
     ·声屏障有效脉动风压分布云图第44页
     ·头波脉动风压时程曲线第44-46页
   ·列车进入声屏障的脉动风压第46-51页
     ·头波脉动压力时程曲线第46-48页
     ·不同时刻有效脉动风压分布第48-49页
     ·头波脉动风压云图第49-51页
   ·不同车型运行时声屏障的脉动风压对比第51-54页
     ·不同车型在声屏障中运行时脉动风压对比第51-52页
     ·不同车型进入声屏障时脉动风压对比第52-54页
   ·不同桥面宽的声屏障脉动风压对比第54-55页
     ·CRH1列车在不同桥面宽声屏障中运行时的脉动风压对比第54-55页
     ·CRH2列车在不同桥面宽声屏障中运行时的脉动风压对比第55页
   ·列车以不同速度运行时声屏障的有效脉动风压对比第55-56页
   ·本章小结第56-58页
第五章 高速铁路桥梁声屏障基础连接构造设计研究第58-89页
   ·桥面宽12m声屏障计算分析第58-71页
     ·结构概况第58页
     ·锚固钢筋布置第58-59页
     ·有限元模型及计算参数第59-62页
     ·有限元计算分析第62-66页
     ·解析计算分析第66-70页
     ·数值解与解析解的对比第70页
     ·锚固钢筋粘结强度检算第70-71页
   ·桥面宽13.4m声屏障原设计计算分析第71-80页
     ·结构概况第71-72页
     ·锚固钢筋第72-73页
     ·有限元模型及计算参数第73-75页
     ·有限元计算分析第75-79页
     ·锚固钢筋粘结强度检算第79-80页
   ·桥面宽13.4m声屏障优化设计计算分析第80-87页
     ·结构概况第80页
     ·锚固钢筋第80-81页
     ·有限元模型及计算参数第81页
     ·有限元计算分析第81-83页
     ·解析计算分析第83-86页
     ·解析解与数值解的对比分析第86-87页
     ·锚固钢筋粘结强度检算第87页
   ·本章小结第87-89页
     ·桥面宽12m声屏障连接构造第87-88页
     ·桥面宽13.4m声屏障原设计连接构造第88页
     ·桥面宽13.4m声屏障优化设计连接构造第88页
     ·解析分析方法和数值分析方法的比较第88-89页
第六章 结论与展望第89-92页
   ·本文主要工作和结论第89-90页
   ·展望第90-92页
参考文献第92-96页
致谢第96-97页
攻读硕士学位期间主要的研究成果第97页
 一、发表的论文第97页
 二、参加的主要科研项目第97页
 三、参加的主要设计项目第97页

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