单跨钢管混凝土拱桥稳定性及其影响参数和动力性能分析
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-15页 |
| ·拱桥的发展历史和钢管混凝土拱桥目前的发展现状 | 第8-11页 |
| ·拱桥的发展历史 | 第8-9页 |
| ·钢管混凝土拱桥在我国的发展概况 | 第9-11页 |
| ·国内外关于钢管混凝土拱桥的研究现状 | 第11-13页 |
| ·钢管混凝土拱桥的稳定性及其影响参数研究现状 | 第11-12页 |
| ·钢管混凝土拱桥的动力特性研究现状 | 第12-13页 |
| ·本文研究内容 | 第13-15页 |
| 第二章 钢管混凝土拱桥的稳定理论 | 第15-24页 |
| ·稳定问题的基本理论 | 第15-20页 |
| ·两类稳定问题 | 第15-18页 |
| ·失稳状态的判别准则 | 第18-20页 |
| ·拱桥稳定的计算理论 | 第20-22页 |
| ·拱的面内屈曲 | 第20页 |
| ·单拱的侧倾失稳 | 第20-22页 |
| ·拱桥极限稳定承载力 | 第22-23页 |
| ·本章小结 | 第23-24页 |
| 第三章 钢管混凝土拱桥稳定性分析 | 第24-35页 |
| ·宾王大桥工程概况 | 第24-26页 |
| ·施工阶段的稳定性分析 | 第26-27页 |
| ·成桥阶段的稳定分析 | 第27-28页 |
| ·拱肋稳定性的影响因素分析 | 第28-33页 |
| ·矢跨比对拱肋稳定性的影响 | 第28-29页 |
| ·拱肋截面对拱肋稳定性的影响 | 第29-31页 |
| ·混凝土弹性模量对拱肋稳定性的影响 | 第31-32页 |
| ·拱轴线偏移对拱肋稳定性的影响 | 第32-33页 |
| ·本章小结 | 第33-35页 |
| 第四章 钢管混凝土拱桥动力特性分析 | 第35-47页 |
| ·桥梁固有振动分析原理 | 第35-37页 |
| ·钢管混凝土拱桥自振特性分析 | 第37-40页 |
| ·影响自振特性的参数分析 | 第40-45页 |
| ·矢跨比对结构自振特性的影响 | 第40-42页 |
| ·拱肋截面参数变化对结构自振特性的影响 | 第42-43页 |
| ·宽跨比对结构自振特性的影响 | 第43-45页 |
| ·本章小结 | 第45-47页 |
| 第五章 拱桥车辆荷载的动力响应和舒适度分析 | 第47-67页 |
| ·车辆过桥的动力学理论 | 第47-49页 |
| ·匀速移动荷载过桥时的瞬态动力响应分析 | 第49-54页 |
| ·车速变化对结构动力响应的影响 | 第49-53页 |
| ·车辆间距变化对结构动力响应的影响 | 第53-54页 |
| ·动载试验动力特性测试结果分析 | 第54-57页 |
| ·自振特性测试及结果分析 | 第54-56页 |
| ·行车动力响应测试及结果分析 | 第56-57页 |
| ·冲击荷载作用下的瞬态动力响应分析 | 第57-61页 |
| ·加载方式 | 第57-58页 |
| ·冲击荷载作用下的挠度时程 | 第58-59页 |
| ·冲击荷载作用下的内力时程 | 第59-61页 |
| ·行车舒适度的评价 | 第61-66页 |
| ·行人舒适度评价指标 | 第61-63页 |
| ·宾王大桥舒适度评价 | 第63-66页 |
| ·本章小结 | 第66-67页 |
| 第六章 结论和展望 | 第67-69页 |
| ·结论 | 第67-68页 |
| ·展望 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |
| 攻读硕士学位期间发表论文及参与科研的情况 | 第74页 |
