基于GPS浮动车的高速公路实时路况系统的研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-17页 |
| ·课题来源 | 第10页 |
| ·交通问题及路况检测方法概述 | 第10-11页 |
| ·固定检测方法 | 第10-11页 |
| ·基于 GPS 浮动车的动态检测方法 | 第11页 |
| ·研究背景 | 第11-12页 |
| ·国内外智能交通技术研究现状 | 第12-15页 |
| ·智能交通的发展 | 第12-13页 |
| ·国内典型的高速公路系统 | 第13-15页 |
| ·论文的内容及结构 | 第15-17页 |
| 第二章 GPS 浮动车技术和算法 | 第17-27页 |
| ·GPS 浮动车技术基础 | 第17-19页 |
| ·GPS 浮动车原理 | 第17-18页 |
| ·浮动车技术背景 | 第18-19页 |
| ·存在问题以及解决方案 | 第19-20页 |
| ·地图匹配算法描述 | 第20-24页 |
| ·浮动车信息与高速路匹配 | 第21-23页 |
| ·车辆方向与道路方向匹配 | 第23-24页 |
| ·获取实时速度的算法 | 第24-27页 |
| ·根据行程-时间积分法 | 第24-25页 |
| ·车辆跟踪-直接获取法 | 第25-26页 |
| ·路况可信度与分析规则 | 第26-27页 |
| 第三章 系统需求分析与设计目标 | 第27-31页 |
| ·系统需求分析 | 第27-28页 |
| ·业务需求 | 第27页 |
| ·功能需求 | 第27-28页 |
| ·系统总体解决方案 | 第28-29页 |
| ·系统运作流程设计 | 第28页 |
| ·系统采用的架构层次 | 第28-29页 |
| ·系统设计目标 | 第29-31页 |
| 第四章 系统的总体框架设计 | 第31-46页 |
| ·系统设计技术路线 | 第31页 |
| ·系统功能 | 第31-32页 |
| ·系统硬件设计与模块介绍 | 第32-36页 |
| ·计算机通信网络子系统 | 第32-33页 |
| ·数据接收转发子系统 | 第33页 |
| ·分析服务子系统 | 第33-34页 |
| ·数据存储共享子系统 | 第34-35页 |
| ·高速路接口网关 | 第35页 |
| ·信息发布子系统 | 第35-36页 |
| ·系统软件总体设计 | 第36-40页 |
| ·软件的三层结构 | 第36-37页 |
| ·软件总体描述 | 第37-38页 |
| ·软件结构设计 | 第38-39页 |
| ·系统软件的抉择 | 第39页 |
| ·系统支撑软件 | 第39-40页 |
| ·数据库设计 | 第40-46页 |
| ·业务需求分析 | 第40-41页 |
| ·数据库模型与结构图 | 第41-43页 |
| ·表结构详细列表 | 第43-46页 |
| 第五章 程序开发与系统的实现 | 第46-54页 |
| ·程序开发总体流程 | 第46-47页 |
| ·主要模块编程 | 第47-54页 |
| ·分析服务器模块 | 第47-51页 |
| ·地图匹配模块 | 第51-54页 |
| 第六章 系统的运行与试验 | 第54-63页 |
| ·系统实施的思路 | 第54页 |
| ·系统的软硬件支持体系 | 第54-56页 |
| ·硬件配置 | 第54-55页 |
| ·软件配置 | 第55-56页 |
| ·用户场景 | 第56页 |
| ·运行参数与业务模式 | 第56-58页 |
| ·运行参数设置 | 第56-58页 |
| ·运行业务 | 第58页 |
| ·功能展现 | 第58-61页 |
| ·项目效益 | 第61-63页 |
| ·经济效益 | 第61页 |
| ·社会效益 | 第61-63页 |
| 第七章 总结与展望 | 第63-65页 |
| ·主要研究成果 | 第63页 |
| ·主要工作 | 第63-64页 |
| ·需要进一步解决的问题 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-68页 |
| 攻读学位期间主要的研究成果和参与科研项目 | 第68-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
