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被动式减摇水舱台架试验研究

第1章 绪论第1-25页
 1.1 课题的来源、目的和意义第11-12页
 1.2 文献综述第12-17页
  1.2.1 减摇水舱发展概况第12-13页
  1.2.2 国外减摇水舱发展现状第13-14页
  1.2.3 国内减摇水舱发展第14-15页
  1.2.4 船舶减摇水舱理论进展第15-17页
 1.3 船舶减摇水舱试验台架的发展第17-21页
 1.4 电液伺服控制理论的发展及应用第21-24页
  1.4.1 PID控制第22-23页
  1.4.2 按极点配置设计控制规律第23页
  1.4.3 神经网络PID控制第23-24页
 1.5 本论文的研究内容第24-25页
第2章 船舶减摇水舱试验台架基本原理第25-40页
 2.1 引言第25页
 2.2 船舶减摇水舱试验台架的原理第25-27页
 2.3 船舶减摇水舱试验台架方案第27-30页
  2.3.1 船舶减摇水舱试验台架的技术指标第27-28页
  2.3.2 船舶减摇水舱试验台架的总体设计第28-30页
 2.4 船舶减摇水舱试验台架控制系统方案第30-33页
  2.4.1 试验台架横摇和横荡运动的模拟第30-32页
  2.4.2 减摇水舱模型的控制第32-33页
 2.5 水舱试验台架参数调节方法第33-37页
  2.5.1 重心位置调节第34-36页
  2.5.2 转动惯量调节第36-37页
 2.6 试验台架监控系统第37-39页
 2.7 本章小结第39-40页
第3章 电液力矩伺服系统数学模型及仿真第40-52页
 3.1 引言第40页
 3.2 电液力矩伺服系统数学模型的建立第40-44页
  3.2.1 摆动油缸的数学模型第41-43页
  3.2.2 电液伺服阀的传递函数第43页
  3.2.3 其它传递函数第43-44页
 3.3 电液力矩伺服系统参数选择及仿真研究第44-51页
  3.3.1 船舶参数折算第44-45页
  3.3.2 齿轮齿条摆动液压油缸选取第45-46页
  3.3.3 电液伺服阀选取第46页
  3.3.4 系统动态参数第46-49页
  3.3.5 系统的仿真研究第49-51页
 3.4 本章小结第51-52页
第4章 船舶减摇水舱试验台架控制方法研究第52-62页
 4.1 引言第52页
 4.2 控制理论在电液力矩伺服系统中的应用研究第52-61页
  4.2.1 PID控制第52-55页
  4.2.2 按极点配置设计控制规律第55-58页
  4.2.3 神经网络PID控制第58-61页
 4.3 本章小结第61-62页
第5章 船舶减摇水舱台架试验第62-86页
 5.1 引言第62页
 5.2 系统硬件电路实现第62-67页
  5.2.1 PCL-1800多功能PC接口卡第62页
  5.2.2 电液伺服阀驱动板第62-63页
  5.2.3 传感器信号调理板第63-64页
  5.2.4 电液伺服系统传感器信号调理板第64页
  5.2.5 电源板第64页
  5.2.6 角度传感器第64页
  5.2.7 角速度传感器第64-65页
  5.2.8 液位传感器第65页
  5.2.9 硬件电路的标检第65-67页
  5.2.10 试验系统的抗干扰及保护措施第67页
 5.3 电液力矩伺服系统调试第67-68页
  5.3.1 油源压力调试第67页
  5.3.2 力矩伺服系统联调第67-68页
 5.4 试验台架模拟船舶在规则波作用下的横摇运动试验第68-78页
  5.4.1 试验台架摩擦力和固有周期的确定第68-70页
  5.4.2 试验台架模拟船舶在规则波作用下的横摇运动试验第70-78页
 5.5 被动式减摇水舱在规则波中的减摇效果试验第78-85页
  5.5.1 被动式减摇水舱减摇原理第78-79页
  5.5.2 相关参数变化对减摇水舱性能的影响第79-83页
  5.5.3 被动式减摇水舱在规则波中的减摇效果第83-85页
 5.6 本章小结第85-86页
结论第86-88页
参考文献第88-93页
攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果第93-94页
致谢第94页

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