客运专线高速客车开行方案的计算与评价
| 中文摘要 | 第1-7页 |
| ABSTRACT | 第7-10页 |
| 1 绪论 | 第10-17页 |
| ·研究背景 | 第10-11页 |
| ·研究意义 | 第11-12页 |
| ·国内外研究现状总结 | 第12-16页 |
| ·论文的主要内容 | 第16-17页 |
| 2 客运专线客车开行方案影响因素 | 第17-23页 |
| ·客车开行方案的定义及作用 | 第17页 |
| ·客运专线客车开行方案主要要素 | 第17-19页 |
| ·列车运行区间 | 第17页 |
| ·列车种类 | 第17-18页 |
| ·计算列车对数 | 第18-19页 |
| ·编制客车方案 | 第19页 |
| ·计算确定客车车底需要数 | 第19页 |
| ·客运专线客车开行方案影响因素 | 第19-22页 |
| ·O-D客流量及客流密度 | 第19-20页 |
| ·列车编组及定员 | 第20页 |
| ·列车席位利用率 | 第20-21页 |
| ·客流波动系数 | 第21页 |
| ·服务频率和运量的关系 | 第21-22页 |
| ·车站能力及车底数量 | 第22页 |
| ·本章小结 | 第22-23页 |
| 3 制定客运专线高速客车开行方案的原则和过程 | 第23-31页 |
| ·制定客运专线客车开行方案的原则 | 第23-28页 |
| ·确保安全原则 | 第23-24页 |
| ·方便旅客原则 | 第24-25页 |
| ·提高旅行舒适度原则 | 第25-26页 |
| ·提高旅行速度原则 | 第26-27页 |
| ·经济合理性原则 | 第27-28页 |
| ·客运专线高速列车开行方案的制定过程 | 第28-29页 |
| ·本章小结 | 第29-31页 |
| 4 客运专线高速客车开行方案的计算方法 | 第31-57页 |
| ·确定列车运行区段 | 第31-36页 |
| ·确定列车运行区段的基本原则 | 第31-32页 |
| ·确定列车运行区段的经济效益原则 | 第32-36页 |
| ·O-D流量的处理 | 第36-40页 |
| ·O-D流量处理的算法设计原理 | 第36-37页 |
| ·O-D流量处理的算法分析 | 第37-39页 |
| ·O-D流量处理算法的计算机实现 | 第39页 |
| ·算法效果分析 | 第39-40页 |
| ·建立多目标数学规划模型求解开车对数 | 第40-44页 |
| ·确定开车对数的基本原则 | 第40页 |
| ·计算模型的建立 | 第40-42页 |
| ·模型的求解 | 第42-43页 |
| ·算法效果分析 | 第43-44页 |
| ·客运专线高速客车开行方案算例 | 第44-56页 |
| ·主要参数取值 | 第44-45页 |
| ·初始状态描述 | 第45-52页 |
| ·计算结果输出及评价 | 第52-56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 5 客运专线高速客车开行方案的评价 | 第57-72页 |
| ·客运专线客车高速开行方案的评价方法及步骤 | 第57-58页 |
| ·客运专线高速客车开行方案评价指标体系的建立 | 第58-62页 |
| ·建立评价指标体系的原则 | 第58-59页 |
| ·客运专线高速客车开行方案评价指标体系 | 第59页 |
| ·评价指标的说明 | 第59-62页 |
| ·方法的应用 | 第62-71页 |
| ·本章小结 | 第71-72页 |
| 6 结论与展望 | 第72-74页 |
| 参考文献 | 第74-76页 |
| 作者简历 | 第76-78页 |
| 学位论文数据集 | 第78页 |
