| 中文摘要 | 第1-7页 |
| ABSTRACT | 第7-11页 |
| 1 导论 | 第11-13页 |
| ·论文研究背景与目的 | 第11页 |
| ·论文研究思路 | 第11-13页 |
| 2 融资租赁概述 | 第13-21页 |
| ·融资租赁定义 | 第13-14页 |
| ·国际统一私法协会的定义 | 第13页 |
| ·国际会计标准委员会的定义 | 第13页 |
| ·我国新会计准则的定义 | 第13-14页 |
| ·融资租赁的个人总结 | 第14页 |
| ·融资租赁的特征 | 第14-15页 |
| ·资金运动与实物运动相结合 | 第14-15页 |
| ·两权分离及最终转让所有权 | 第15页 |
| ·分期支付租金，超前获得使用价值 | 第15页 |
| ·融资租赁是融资与融物相结合，兼有融资、投资、贸易的功能 | 第15页 |
| ·融资租赁的经济功能和作用 | 第15-21页 |
| ·融资租赁的一般经济功能 | 第15-16页 |
| ·融资租赁的宏观经济功能 | 第16-17页 |
| ·融资租赁在微观经济中的作用 | 第17-21页 |
| 3 融资租赁发展状况 | 第21-28页 |
| ·融资租赁的发展历程 | 第21-23页 |
| ·融资租赁在国外的应用发展状况 | 第23-24页 |
| ·融资租赁已成为仅次于银行信贷的第二大融资方式 | 第23页 |
| ·融资租赁业务额总体上增长速度快，但市场占有率分布不均衡 | 第23-24页 |
| ·发达国家融资租赁业的规模和市场占有率占绝对优势 | 第24页 |
| ·融资租赁在我国的应用发展状况 | 第24-28页 |
| ·改革开放是我国融资租赁产生的背景 | 第24-25页 |
| ·我国融资租赁业的发展现状分析 | 第25页 |
| ·我国融资租赁业发展过程中存在的问题 | 第25-28页 |
| 4 我国铁路的融资租赁 | 第28-47页 |
| ·问题的提出 | 第28页 |
| ·融资租赁在各方面应用的启示 | 第28-34页 |
| ·飞机融资租赁的启示 | 第28-31页 |
| ·杭州公交融资租赁的启示 | 第31-33页 |
| ·城市轨道交通融资的启示 | 第33-34页 |
| ·国外铁路融资的启示 | 第34-35页 |
| ·北美铁路公司改革采取纯铁路公司模式 | 第34页 |
| ·日本铁路公司采用了多元化经营模式 | 第34页 |
| ·瑞典铁路成立各环节的独立公司 | 第34-35页 |
| ·目前我国铁路融资方式的分析评价 | 第35-38页 |
| ·股权融资 | 第35页 |
| ·合资铁路融资 | 第35页 |
| ·融资租赁 | 第35-36页 |
| ·项目融资(BOT、ABS方式) | 第36-38页 |
| ·融资租赁可以成为铁路运输跨越式发展的理想融资渠道 | 第38-41页 |
| ·解决制约我国铁路运输跨越式发展的资金问题 | 第38页 |
| ·适合我国铁路投融资的特殊性 | 第38-39页 |
| ·国内外资本有强烈的愿望进入我国铁路运输融资租赁市场 | 第39页 |
| ·解决我国铁路运能不足和运输设备生产能力过剩 | 第39-40页 |
| ·国际租赁的实践证明铁路运输设备非常适合采用融资租赁方式 | 第40-41页 |
| ·融资租赁实务应用分析 | 第41-44页 |
| ·铁路机车车辆实务分析 | 第41-43页 |
| ·铁路大型通讯设备的实务应用 | 第43-44页 |
| ·融资租赁在我国铁路应用中的前景 | 第44-47页 |
| ·区分政府投资范围和社会投资范围 | 第44-45页 |
| ·扩大租赁公司的融资渠道 | 第45页 |
| ·建立风险保障机制 | 第45页 |
| ·规范融资租赁公司本身经营管理，对人才高度重视 | 第45-46页 |
| ·注重融资租赁具体操作 | 第46-47页 |
| 5 案例:融资租赁在我国铁路上的应用 | 第47-49页 |
| 6 结论 | 第49-50页 |
| 参考文献 | 第50-52页 |
| 作者简历 | 第52-53页 |
