| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-9页 |
| 1 绪论 | 第9-20页 |
| ·选题背景 | 第9-15页 |
| ·城市圈发展概况 | 第9-10页 |
| ·城市圈高速公路网规划发展概况 | 第10-14页 |
| ·城市圈高速公路网规划目标中存在问题分析 | 第14-15页 |
| ·国内外研究现状 | 第15-17页 |
| ·论文研究的目的和意义 | 第17-18页 |
| ·论文的结构及主要内容 | 第18-19页 |
| ·论文的创新之处 | 第19-20页 |
| 2 城市圈高速公路网规划及评价理论的综述分析 | 第20-37页 |
| ·城市圈高速公路网规划理论及方法概述 | 第20-24页 |
| ·高速公路网布局规划的主要技术方法 | 第20-21页 |
| ·城市圈高速公路网布局规划的基本原则 | 第21-22页 |
| ·城市圈高速公路网布局规划的主要思路 | 第22-24页 |
| ·区域交通一体化发展理论 | 第24-28页 |
| ·区域交通运输一体化发展的内涵及指导思想 | 第24-26页 |
| ·区域交通运输一体化的过程与主要内容 | 第26-27页 |
| ·区域经济一体化与交通运输一体化的关系 | 第27-28页 |
| ·城市圈高速公路网规划目标评价理论概述 | 第28-32页 |
| ·城市圈高速公路网规划评价体系 | 第28-30页 |
| ·城市圈高速公路网规划目标评价工作流程 | 第30-32页 |
| ·公路交通建设的可持续发展及相关评价理论 | 第32-37页 |
| ·公路交通可持续发展理论 | 第32-34页 |
| ·基于可持续发展的城市圈高速公路网规划 | 第34-35页 |
| ·可持续发展的评价理论 | 第35-37页 |
| 3 城市圈高速公路网规划目标评价指标体系 | 第37-60页 |
| ·评价内容的系统分析 | 第37-39页 |
| ·评价指标的选取原则 | 第39-41页 |
| ·城市圈高速公路网规划目标评价指标的建立 | 第41-58页 |
| ·技术性能评价指标 | 第41-50页 |
| ·经济发展评价指标 | 第50-54页 |
| ·社会影响评价指标 | 第54-56页 |
| ·环境影响评价指标 | 第56-58页 |
| ·评价指标体系的确定 | 第58-60页 |
| 4 城市圈高速公路网规划目标的综合评价 | 第60-69页 |
| ·现有评价方法的比较分析 | 第60-61页 |
| ·多层次－灰关联评价方法 | 第61-69页 |
| ·层次分析法 | 第61-64页 |
| ·灰色关联度评价方法 | 第64页 |
| ·多层次－灰关联评价方法 | 第64-69页 |
| 5 城市圈高速公路网规划目标评价实例分析 | 第69-81页 |
| ·武汉城市圈高速公路网规划目标概述 | 第69-72页 |
| ·武汉城市圈发展概况 | 第69-70页 |
| ·武汉城市圈公路网发展现状 | 第70-71页 |
| ·武汉城市圈高速公路网规划目标 | 第71-72页 |
| ·评价指标体系的建立 | 第72-73页 |
| ·AHP 法确定指标权重 | 第73-76页 |
| ·多层次—灰关联评价 | 第76-78页 |
| ·评价结果及分析 | 第78-81页 |
| 6 结论和建议 | 第81-85页 |
| ·主要结论 | 第81-82页 |
| ·提升高速公路网规划目标可持续发展能力的相关对策建议 | 第82-84页 |
| ·有待于进一步研究的问题 | 第84-85页 |
| 参考文献 | 第85-87页 |
| 作者简历 | 第87-88页 |