| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 引言 | 第10-12页 |
| 第1章 概述 | 第12-18页 |
| ·谷物的定义与特性 | 第12-13页 |
| ·定义 | 第12页 |
| ·特性 | 第12-13页 |
| ·散装谷物在不同装载方式下的特性 | 第13-14页 |
| ·平舱后满载舱(Filled compartment after trimming)的特性 | 第14页 |
| ·未平舱满载舱(Filled compartment without trimming)的特性 | 第14页 |
| ·部分装载舱(Partly filled compartment)的特性 | 第14页 |
| ·共同(通)装载舱(Compartment loaded in combination)的特性 | 第14页 |
| ·散装谷物船舶的稳性情况 | 第14-15页 |
| ·有关散装谷物装运规则的形成过程 | 第15-18页 |
| 第2章 散装谷物的装运规定和改善稳性的措施 | 第18-32页 |
| ·《1991国际散装谷物安全装运规则》对稳性的要求 | 第18-20页 |
| ·适用范围 | 第18页 |
| ·批准文件 | 第18页 |
| ·船舶稳性与谷物装载资料 | 第18-19页 |
| ·稳性要求 | 第19-20页 |
| ·国际海事组织关于散装谷物船舶的装载要求 | 第20-21页 |
| ·平舱的要求 | 第20-21页 |
| ·防止/减少散装谷物表面移动措施的要求 | 第21页 |
| ·主要的散装谷物装运规定 | 第21-27页 |
| ·有关遮蔽水域的规定 | 第22-23页 |
| ·澳大利亚关于散装谷物的装运规定 | 第23-24页 |
| ·美国关于散装谷物的装运规定 | 第24-25页 |
| ·中国对散装谷物船舶稳性的要求 | 第25-27页 |
| ·改善措施 | 第27-32页 |
| ·提高船舶初稳性高度 | 第27-28页 |
| ·减少谷物的倾侧力矩 | 第28-29页 |
| ·设置防移(止移)装置 | 第29-32页 |
| 第3章 散装谷物船舶稳性的计算理论及计算表格 | 第32-63页 |
| ·谷物倾侧体积矩计算的数学模型 | 第32-53页 |
| ·部分装载舱谷物倾侧体积矩计算的数学模型 | 第32-43页 |
| ·满载舱谷物倾侧体积矩计算的数学模型 | 第43-53页 |
| ·具有谷物装载证书的国际航行船舶稳性计算 | 第53-59页 |
| ·初稳性高度G_0M的计算 | 第53-54页 |
| ·谷物移动引起船舶静倾角θ_h的计算 | 第54-57页 |
| ·剩余动稳性值Ad的计算 | 第57-58页 |
| ·简化的稳性计算方法 | 第58-59页 |
| ·散装谷物船舶稳性计算表格的介绍 | 第59-63页 |
| ·加拿大散装谷物船舶稳性计算表格 | 第59-60页 |
| ·美国散装谷物船舶稳性计算表格 | 第60-61页 |
| ·澳大利亚散装谷物船舶稳性计算表格 | 第61-63页 |
| 第4章 散装谷物船舶稳性计算表格的计算机实现 | 第63-75页 |
| ·系统的开发环境 | 第63-64页 |
| ·系统采用的主要技术 | 第64页 |
| ·系统的实现 | 第64-75页 |
| ·系统的基本框架 | 第64-66页 |
| ·参数计算流程 | 第66页 |
| ·实例 | 第66-75页 |
| 结论 | 第75-76页 |
| 参考文献 | 第76-78页 |
| 攻读学位期间公开发表论文 | 第78-79页 |
| 致谢 | 第79-80页 |
| 研究生履历 | 第80页 |
