综合改进的遗传算法在公交调度系统中的应用
摘要 | 第1-5页 |
Abstract | 第5-8页 |
1 绪论 | 第8-14页 |
·研究背景和意义 | 第8-9页 |
·国内外研究现状 | 第9-11页 |
·国外研究现状 | 第9-10页 |
·国内研究现状 | 第10-11页 |
·研究目标和内容 | 第11页 |
·论文创新之处 | 第11-14页 |
2 公交调度的研究 | 第14-24页 |
·公交车排班的意义 | 第14-15页 |
·公交车运行中的问题及调度方法 | 第15-16页 |
·公交车辆排班模型的建立 | 第16-24页 |
·传统排班基本方法 | 第16-17页 |
·传统公交排班方法的主要弊端 | 第17页 |
·问题分析 | 第17-18页 |
·模型假设 | 第18页 |
·变量定义 | 第18-19页 |
·参数关系 | 第19-21页 |
·模型建立 | 第21-22页 |
·模型分析 | 第22-24页 |
3 基本遗传算法 | 第24-30页 |
·概述 | 第24页 |
·遗传算法研究的发展与现状 | 第24-25页 |
·遗传算法的基本原理 | 第25-27页 |
·遗传算法的基本特点 | 第27页 |
·遗传算法的应用 | 第27-30页 |
4 综合改进的遗传算法及在公交调度中的应用 | 第30-42页 |
·综合改进遗传算法的描述 | 第30-31页 |
·编码方法 | 第31-32页 |
·初始群体的选取 | 第32页 |
·适应度函数的确定 | 第32-33页 |
·综合改进遗传算法的实现 | 第33-36页 |
·种群Ⅱ的进化 | 第33-35页 |
·种群Ⅲ的进化 | 第35页 |
·种群Ⅰ的进化 | 第35-36页 |
·终止条件 | 第36页 |
·流程图 | 第36-38页 |
·模拟试验 | 第38-42页 |
结论 | 第42-44页 |
参考文献 | 第44-46页 |
附录A 部分程序代码 | 第46-52页 |
攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第52-54页 |
致谢 | 第54-56页 |