高速船智能推进系统综合优化设计技术研究
| 摘要 | 第1-3页 |
| Abstract | 第3-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-13页 |
| ·船舶推进系统优化研究的意义 | 第8-9页 |
| ·优化方法的发展历程 | 第9页 |
| ·MATLA86.5 优化工具箱工程应用 | 第9-12页 |
| ·优化问题的工程背景 | 第9-11页 |
| ·优化工具箱的工程应用功能 | 第11页 |
| ·优化工具箱的工程应用步骤 | 第11-12页 |
| ·本论文的主要研究内容 | 第12-13页 |
| 第二章 智能技术及其高速船推进系统的发展现状 | 第13-24页 |
| ·高速船的船型特点 | 第13-16页 |
| ·高速船的种类和等级 | 第13页 |
| ·各类高速船的性能及特点 | 第13-16页 |
| ·船舶推进系统技术现状 | 第16-21页 |
| ·推进器 | 第16-18页 |
| ·主机装置 | 第18-21页 |
| ·智能控制的发展现状 | 第21-24页 |
| 第三章 高速船智能推进系统的仿真模型 | 第24-45页 |
| ·MATLAB 语言介绍 | 第24-26页 |
| ·高速船智能推进系统仿真数学模型 | 第26-34页 |
| ·翼滑艇 | 第26-30页 |
| ·穿浪艇 | 第30-31页 |
| ·护卫舰 | 第31-34页 |
| ·各种推进器的仿真模型 | 第34-45页 |
| ·普通桨推进 | 第34-36页 |
| ·可调桨推进 | 第36-38页 |
| ·喷水推进 | 第38-39页 |
| ·高速船智能推进系统控制器设计 | 第39-45页 |
| 第四章 高速船智能推进系统综合优化 | 第45-61页 |
| ·设计变量 | 第45-47页 |
| ·护卫舰 | 第45-46页 |
| ·穿浪艇 | 第46页 |
| ·翼滑艇 | 第46-47页 |
| ·目标函数 | 第47-48页 |
| ·船舶的快速性 | 第47-48页 |
| ·船舶的控制性能 | 第48页 |
| ·总目标函数 | 第48页 |
| ·约束条件 | 第48-50页 |
| ·等式约束 | 第49页 |
| ·不等式约束 | 第49-50页 |
| ·数学模型的分析及一些条件的实现过程 | 第50-51页 |
| ·阻力 | 第50页 |
| ·推进 | 第50-51页 |
| ·约束条件的实现 | 第51页 |
| ·优化方法 | 第51-61页 |
| ·遗传算法 | 第51-55页 |
| ·自适应遗传算法 | 第55-57页 |
| ·模糊遗传算法 | 第57-61页 |
| 第五章 计算结果及其分析 | 第61-76页 |
| ·算例基本参数 | 第61页 |
| ·优化结果分析 | 第61-68页 |
| ·护卫舰优化结果 | 第62-64页 |
| ·穿浪艇优化结果 | 第64-66页 |
| ·翼滑艇优化结果 | 第66-68页 |
| ·各种优化方法的分析比较 | 第68-76页 |
| ·单点交叉与多点交叉的比较 | 第68-70页 |
| ·遗传算法与自适应遗传算法的比较 | 第70-71页 |
| ·遗传算法与模糊遗传算法的比较 | 第71-72页 |
| ·各优化方法比较分析 | 第72-76页 |
| 结论 | 第76-78页 |
| 参考文献 | 第78-81页 |
| 致谢 | 第81-82页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第82页 |
