船用燃油辅锅炉的仿真研究
| 第1章 绪论 | 第1-12页 |
| 1．1 课题的提出 | 第10页 |
| 1．2 系统仿真 | 第10-11页 |
| 1．3 船用燃油辅锅炉模拟器的特点及背景 | 第11-12页 |
| 第2章 船用燃油锅炉系统简介 | 第12-25页 |
| 2．1 船用锅炉简介 | 第12页 |
| 2．2 船用锅炉自动化系统 | 第12-14页 |
| 2．3 船用燃油锅炉本体的组成 | 第14-15页 |
| 2．4 燃油锅炉的辅助系统及其设备 | 第15-17页 |
| 2．5 燃油工作系统及运行特性 | 第17-18页 |
| 2．6 自动控制与安全保护系统 | 第18-25页 |
| 2．6．1 燃烧过程自动调节的任务 | 第18-21页 |
| 2．6．2 给水过程自动调节 | 第21-24页 |
| 2．6．3 安全保护 | 第24-25页 |
| 第3章 系统建模与计算 | 第25-41页 |
| 3．1 系统的划分与分析 | 第25-27页 |
| 3．1．1 系统的划分 | 第25-26页 |
| 3．1．2 系统分析 | 第26-27页 |
| 3．2 汽包水位模型及其动态特性分析 | 第27-32页 |
| 3．2．1 汽包水位在给水扰动下的动态特性 | 第28-30页 |
| 3．2．2 汽包水位在蒸汽流量扰动下的动态特性 | 第30-31页 |
| 3．2．3 汽包水位调节方式 | 第31-32页 |
| 3．2．4 汽包水位控制算法 | 第32页 |
| 3．3 蒸汽压力调节对象模型及其动态特性分析 | 第32-40页 |
| 3．3．1 汽压调节对象在燃油扰动下的动态特性 | 第36-37页 |
| 3．3．2 汽压调节对象在负荷扰动下的动态特性 | 第37-38页 |
| 3．3．3 基于开关量的多模态控制 | 第38-40页 |
| 3．3．4 性能指标的分析 | 第40页 |
| 3．4 风油比控制 | 第40-41页 |
| 第4章 计算机仿真 | 第41-50页 |
| 4．1 替换法 | 第41-43页 |
| 4．2 汽包水位模型的处理与仿真分析 | 第43-46页 |
| 4．2．1 汽包水位模型处理 | 第43-44页 |
| 4．2．2 汽包水位模型仿真分析 | 第44-46页 |
| 4．3 汽庄调节对象模型处理与仿真分析 | 第46-50页 |
| 4．3．1 汽压调节对象模型处理 | 第46-49页 |
| 4．3．2 汽压调节对象模型仿真分析 | 第49-50页 |
| 第5章 船用燃油辅锅炉模拟器的开发 | 第50-62页 |
| 5．1 MCGS组态软件简介 | 第50-52页 |
| 5．2 船用燃油辅锅炉模拟器简介 | 第52-55页 |
| 5．2．1 汽包水位及其控制器模拟 | 第53-54页 |
| 5．2．2 汽包压力及其控制器模拟 | 第54页 |
| 5．2．3 手/自动点火模拟 | 第54-55页 |
| 5．2．4 报警及自动保护模拟 | 第55页 |
| 5．3 船用燃油辅锅炉模拟器软件设计 | 第55-62页 |
| 5．3．1 人机界面 | 第56页 |
| 5．3．2 控制模块 | 第56-59页 |
| 5．3．3 数据处理部分 | 第59-60页 |
| 5．3．4 被控对象 | 第60-62页 |
| 第6章 结论 | 第62-63页 |
| 攻读学位期间公开发表的论文 | 第63-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-67页 |
| 附录 | 第67-71页 |
| 研究生履历 | 第71页 |
