| 前言 | 第1-8页 |
| 第一章 我国沿海船舶油污损害赔偿机制概述 | 第8-16页 |
| 第一节 我国沿海船舶油污损害的现状 | 第8-9页 |
| 第二节 我国沿海船舶油污损害得不到充分赔偿 | 第9-12页 |
| 第三节 船舶油污损害赔偿机制建立的意义 | 第12-16页 |
| 第二章 国际船舶油污损害赔偿机制的有关概念 | 第16-22页 |
| 第一节 “船舶”的范围 | 第16-18页 |
| 第二节 “油类”的规定 | 第18-19页 |
| 第三节 船舶“油污损害”的内涵及类型 | 第19-22页 |
| 第三章 国际油污损害赔偿的两大基石:责任公约和基金公约 | 第22-39页 |
| 第一节 责任公约和基金公约产生的背景 | 第22-23页 |
| 第二节 国际船舶油污损害赔偿责任公约 | 第23-33页 |
| 第三节 国际船舶油污损害赔偿基金公约 | 第33-39页 |
| 第四章 国际船舶油污损害赔偿机制的主要模式 | 第39-49页 |
| 第一节 现行国际船舶油污损害赔偿机制的三种模式 | 第39-40页 |
| 第二节 突破责任限制独立运作的美国模式 | 第40-44页 |
| 第三节 两套基金并行运作的加拿大模式 | 第44-46页 |
| 第四节 国际船舶油污损害赔偿机制的发展趋势 | 第46-49页 |
| 第五章 建立适合我国国情的船舶油污损害赔偿机制 | 第49-72页 |
| 第一节 我国现行船舶油污损害赔偿法律制度 | 第49-52页 |
| 第二节 我国加入基金公约的可行性分析 | 第52-57页 |
| 第三节 建立我国油污损害赔偿机制的基本原则 | 第57-62页 |
| 第四节 我国船舶油污损害赔偿支柱之一:强制保险 | 第62-65页 |
| 第五节 我国船舶油污损害赔偿支柱之二:油污基金 | 第65-72页 |
| 结束语 | 第72-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |
| 参考文献 | 第74-76页 |