动车组关键零部件维修决策模型的研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-11页 |
| 1 绪论 | 第11-17页 |
| ·研究背景及意义 | 第11-12页 |
| ·动车组预防性维修决策研究现状 | 第12-15页 |
| ·动车组的维修方式 | 第12页 |
| ·国外高速列车维修现状 | 第12-13页 |
| ·国内动车组的修程修制及存在的问题 | 第13-15页 |
| ·预防性维修决策的研究现状 | 第15页 |
| ·论文的主要内容 | 第15-17页 |
| 2 动车组关键零部件维修方式的决策 | 第17-30页 |
| ·设备重要度评估 | 第17-23页 |
| ·设备重要度评价因素 | 第17-20页 |
| ·设备重要度评价模型 | 第20-22页 |
| ·基于蒙特卡洛模拟的设备重要度评价 | 第22-23页 |
| ·维修方式的确定 | 第23-26页 |
| ·维修方式的分类 | 第23-24页 |
| ·维修方式的决策 | 第24-26页 |
| ·实例分析 | 第26-29页 |
| ·CRH5A动车组制动系统设备重要度评价 | 第26-27页 |
| ·维修方式的确定 | 第27-29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 3 寿命分布模型的建立 | 第30-46页 |
| ·概述 | 第30页 |
| ·动车组可靠性数据的收集、分析和处理 | 第30-36页 |
| ·可靠性数据的特点和分类 | 第30-31页 |
| ·可靠性数据的收集 | 第31-32页 |
| ·可靠性数据的分析 | 第32-36页 |
| ·设备的可靠性分布模型 | 第36-38页 |
| ·常用寿命分布 | 第36-37页 |
| ·寿命分布类型的选择 | 第37-38页 |
| ·分布参数的估计 | 第38-39页 |
| ·分布类型的检验 | 第39-40页 |
| ·实例分析 | 第40-45页 |
| ·本章小结 | 第45-46页 |
| 4 预防性维修周期的确定 | 第46-58页 |
| ·概述 | 第46页 |
| ·定期维修周期的确定 | 第46-51页 |
| ·按可靠性要求确定定期维修周期 | 第46-48页 |
| ·按经济性要求确定定期维修周期 | 第48-49页 |
| ·按可用度最大确定定期维修周期 | 第49-51页 |
| ·模糊决策法 | 第51-54页 |
| ·多目标模糊决策法介绍 | 第52-54页 |
| ·模糊决策最佳预防维修周期 | 第54页 |
| ·实例分析 | 第54-57页 |
| ·本章小结 | 第57-58页 |
| 5 动车组关键零部件维修决策支持系统的设计与实现 | 第58-80页 |
| ·系统概述 | 第58-59页 |
| ·系统应用背景 | 第58页 |
| ·系统特点 | 第58-59页 |
| ·系统设计 | 第59-66页 |
| ·系统总体结构 | 第59-62页 |
| ·系统功能分析 | 第62-63页 |
| ·系统开发工具 | 第63-65页 |
| ·系统设计思想 | 第65-66页 |
| ·系统数据库设计 | 第66-69页 |
| ·数据访问方法 | 第66-67页 |
| ·数据库设计 | 第67-68页 |
| ·数据库管理系统 | 第68-69页 |
| ·系统模型库设计 | 第69-71页 |
| ·模型的种类和表示 | 第69-70页 |
| ·动车组关键零部件维修决策支持系统模型库组成 | 第70-71页 |
| ·模型库管理系统 | 第71页 |
| ·动车组关键零部件维修决策支持系统的实现 | 第71-79页 |
| ·公共模块设计 | 第71-72页 |
| ·系统登录模块 | 第72-73页 |
| ·主窗体设计 | 第73页 |
| ·故障管理模块 | 第73-74页 |
| ·设备重要度评价模块 | 第74-76页 |
| ·故障分析模块 | 第76-77页 |
| ·维修间隔期确定模块 | 第77-78页 |
| ·数据备份与恢复模块 | 第78-79页 |
| ·本章小结 | 第79-80页 |
| 6 总结与展望 | 第80-83页 |
| ·全文总结 | 第80-81页 |
| ·论文的创新点 | 第81页 |
| ·对下一步工作的展望 | 第81-83页 |
| 参考文献 | 第83-86页 |
| 附录A | 第86-87页 |
| 附录B | 第87-88页 |
| 作者简历 | 第88-90页 |
| 学位论文数据集 | 第90页 |
