| 第1章 绪论 | 第1-24页 |
| ·论文研究的背景、目的和意义 | 第11-13页 |
| ·论文研究的背景 | 第11-12页 |
| ·论文研究的目的和意义 | 第12-13页 |
| ·国内外造船模式和效益评价方法研究现状 | 第13-21页 |
| ·国内外造船模式研究现状 | 第13-14页 |
| ·国内外效益评价方法研究现状 | 第14-21页 |
| ·论文研究的总体思路及主要内容 | 第21-22页 |
| ·论文研究方法 | 第22页 |
| ·论文创新之处 | 第22-24页 |
| 第2章 相关理论基础 | 第24-40页 |
| ·现代生产管理相关理论 | 第24-28页 |
| ·先进制造模式 | 第24-27页 |
| ·先进制造技术 | 第27-28页 |
| ·统筹优化理论 | 第28-31页 |
| ·作业成本法和作业管理基本理论 | 第31-34页 |
| ·作业成本法 | 第31-33页 |
| ·作业管理 | 第33-34页 |
| ·效益评价基本理论 | 第34-39页 |
| ·模糊综合评价 | 第34-37页 |
| ·层次分析法 | 第37-38页 |
| ·熵值法 | 第38-39页 |
| ·本章小结 | 第39-40页 |
| 第3章 现代造船模式概述 | 第40-47页 |
| ·现代造船模式的渊源 | 第40页 |
| ·现代造船模式的内涵 | 第40-42页 |
| ·现代造船模式的实质 | 第42-43页 |
| ·现代造船模式的基本特征 | 第43-45页 |
| ·区域造船 | 第43页 |
| ·生产设计 | 第43-44页 |
| ·计划管理 | 第44页 |
| ·托盘管理 | 第44-45页 |
| ·复合工种 | 第45页 |
| ·现代造船模式比传统造船模式的优越性 | 第45-46页 |
| ·现代造船模式与传统造船模式的比较 | 第45-46页 |
| ·现代造船模式比传统造船模式的优越性 | 第46页 |
| ·本章小结 | 第46-47页 |
| 第4章 作业成本法在现代造船模式效益评价中的应用 | 第47-65页 |
| ·作业成本法对现代造船模式效益评价的影响 | 第47-50页 |
| ·成本对现代造船模式效益评价的影响 | 第47页 |
| ·作业成本法用于现代造船模式效益评价的必要性与可行性 | 第47-50页 |
| ·作业成本法核算现代造船模式的造船成本费用 | 第50-64页 |
| ·作业成本法核算现代造船模式的造船成本费用模型 | 第50-53页 |
| ·运用模型进行成本费用核算和分析 | 第53-64页 |
| ·本章小结 | 第64-65页 |
| 第5章 现代造船模式效益评价 | 第65-84页 |
| ·现代造船模式效益评价指标体系的建立 | 第65-69页 |
| ·实施现代造船模式的目标和评价准则 | 第65-66页 |
| ·现代造船模式效益评价指标体系 | 第66-69页 |
| ·评价指标的综合处理方法研究 | 第69-75页 |
| ·定性指标的定量化方法 | 第69-70页 |
| ·指标数据的规范化处理方法 | 第70-72页 |
| ·定量指标的筛选方法 | 第72-75页 |
| ·指标权重确定方法 | 第75-79页 |
| ·AHP方法赋权 | 第76-77页 |
| ·熵值法赋权 | 第77-78页 |
| ·主客观集成赋权方法 | 第78-79页 |
| ·多策略赋权方法 | 第79页 |
| ·现代造船模式效益评价模型的建立 | 第79-83页 |
| ·现代造船模式效益评价模型的选择 | 第79-81页 |
| ·模糊综合评价的模糊合成算子 | 第81-82页 |
| ·无等级论域的多级模糊评价方法 | 第82-83页 |
| ·本章小结 | 第83-84页 |
| 第6章 实证分析 | 第84-92页 |
| ·指标数据的综合处理 | 第84-89页 |
| ·定性指标定量化处理 | 第84-85页 |
| ·指标数据的规范化处理 | 第85-87页 |
| ·指标的筛选 | 第87-89页 |
| ·指标赋权 | 第89-90页 |
| ·AHP方法赋权 | 第89页 |
| ·熵值法调整赋权 | 第89页 |
| ·熵值法赋权 | 第89-90页 |
| ·基于无等级论域的模糊评分 | 第90-91页 |
| ·确定各个评价指标的标准值 | 第90页 |
| ·隶属函数的确定及评分 | 第90-91页 |
| ·传统造船模式和现代造船模式效益评价比较 | 第91页 |
| ·本章小结 | 第91-92页 |
| 第7章 推进现代造船模式在我国应用的对策建议 | 第92-99页 |
| ·造船模式落后是我国造船企业效益低下的主要原因 | 第92-93页 |
| ·造船企业推进转模中存在的矛盾和问题 | 第93-94页 |
| ·推进转模与转模环境不相适应的矛盾 | 第93页 |
| ·推进转模与生产设计深化不力的矛盾 | 第93页 |
| ·推进转模与工程管理薄弱的矛盾 | 第93-94页 |
| ·推进转模与管理体制不相适应的矛盾 | 第94页 |
| ·推进转模与现代造船观念的矛盾 | 第94页 |
| ·推进现代造船模式在我国应用的对策建议 | 第94-98页 |
| ·更新思想观念 | 第95页 |
| ·深化生产设计，强化工程管理，实现“四化”目标 | 第95-96页 |
| ·加强技术创新 | 第96-97页 |
| ·建立全面预算管理体系 | 第97页 |
| ·与机制创新相结合 | 第97-98页 |
| ·提高人员素质 | 第98页 |
| ·本章小结 | 第98-99页 |
| 结论 | 第99-100页 |
| 参考文献 | 第100-105页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第105-106页 |
| 致谢 | 第106-107页 |
| 附录 | 第107-114页 |