基于接触理论的货车用组合式制动梁数值仿真及试验验证
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-7页 |
| 绪论 | 第7-15页 |
| 1 课题研究目的和意义 | 第7页 |
| 2 制动梁研究现状 | 第7-10页 |
| 3 多体接触数值分析的研究现状 | 第10-13页 |
| 4 本文的主要任务、研究内容和方法 | 第13-15页 |
| 第一章 接触问题算法原理 | 第15-25页 |
| ·接触问题简介 | 第15-16页 |
| ·接触算法 | 第16-19页 |
| ·接触分析中的接触探测问题 | 第19-25页 |
| 第二章 接触分析软件MARC | 第25-34页 |
| ·MARC 程序结构特点 | 第25-27页 |
| ·MARC 简介 | 第25-27页 |
| ·MARC 程序结构特点 | 第27页 |
| ·MARC 软件功能介绍 | 第27-28页 |
| ·MARC 软件接触分析步骤 | 第28-34页 |
| 第三章 组合式制动梁数值仿真及试验验证 | 第34-52页 |
| ·组合式制动梁结构简介 | 第34-36页 |
| ·组合式制动梁接触模型 | 第36-39页 |
| ·模型的建立和网格划分 | 第37-38页 |
| ·边界条件及载荷工况 | 第38-39页 |
| ·边界条件给定 | 第39页 |
| ·载荷工况的定义 | 第39页 |
| ·接触计算结果分析 | 第39-46页 |
| ·组合式制动梁静载荷及静强度试验 | 第46-52页 |
| ·静载荷试验 | 第47-48页 |
| ·静强度试验 | 第48-49页 |
| ·静载荷试验结果 | 第49页 |
| ·静强度试验结果 | 第49-50页 |
| ·计算结果与试验结果比较 | 第50-52页 |
| 结论 | 第52-53页 |
| 参考文献 | 第53-54页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第54-55页 |
| 致谢 | 第55-56页 |
