载重汽车行车制动器制动性能的研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 致谢 | 第7-13页 |
| 第一章 绪论 | 第13-18页 |
| ·课题背景 | 第13-14页 |
| ·载重汽车制动器的发展 | 第14页 |
| ·汽车制动器性能试验台架的国内外现状分析 | 第14-16页 |
| ·课题来源以及研究的目的、意义及内容 | 第16-18页 |
| 第二章 载重汽车行车制动器的结构及其设计 | 第18-35页 |
| ·行车制动装置原理分析 | 第18-19页 |
| ·制动器的结构型式及其驱动机构选择 | 第19-24页 |
| ·鼓式制动器的结构型式及其选择 | 第19-22页 |
| ·盘式制动器的结构型式 | 第22-23页 |
| ·制动驱动机构的结构型式选择 | 第23-24页 |
| ·行车制动器的结构设计 | 第24-30页 |
| ·确定制动器最大制动力矩 | 第24页 |
| ·选择制动器的结构型式 | 第24-25页 |
| ·制动器效能因素 | 第25-26页 |
| ·制动器制动力矩的计算 | 第26-27页 |
| ·制动器的结构参数与摩擦系数的分析 | 第27-30页 |
| ·载重汽车制动器主要零部件结构设计 | 第30-34页 |
| ·本章小结 | 第34-35页 |
| 第三章 制动器制动性能要求以及试验规范的研究 | 第35-51页 |
| ·汽车制动系的评价指标 | 第35页 |
| ·行车制动器的性能要求以及评价指标 | 第35-40页 |
| ·行车制动器的性能要求 | 第37页 |
| ·制动效能的分析 | 第37-40页 |
| ·台架试验的标准简述 | 第40-47页 |
| ·国标QC/T 479-1999台架试验方法 | 第41-45页 |
| ·国标QC/T 239-1997性能要求 | 第45-47页 |
| ·国内外试验规范的比较以及个人对标准编制的建议 | 第47-49页 |
| ·与国外标准的比较 | 第47-49页 |
| ·个人对标准编制的建议 | 第49页 |
| ·本章小结 | 第49-51页 |
| 第四章 制动器综合性能检测装置的设计 | 第51-58页 |
| ·试验要求 | 第51页 |
| ·制动器性能检测装置的选择 | 第51-52页 |
| ·惯性式试验装置的设计原理 | 第52-55页 |
| ·试验装置的整体设计 | 第55-57页 |
| ·系统构成 | 第55页 |
| ·制动器试验台架设计的主要计算 | 第55-57页 |
| ·本章小结 | 第57-58页 |
| 第五章 制动器制动性能试验数据分析 | 第58-71页 |
| ·对性能试验结果的曲线分析 | 第58-63页 |
| ·磨合试验曲线分析 | 第58页 |
| ·效能试验的曲线分析 | 第58-61页 |
| ·衰退试验的曲线分析 | 第61-63页 |
| ·不同型式制动器的制动性能对比 | 第63-69页 |
| ·不同结构制动器的性能对比 | 第63-65页 |
| ·根据曲线判断各鼓式制动器性能的优劣 | 第65-69页 |
| ·制动器的驱动形式对比 | 第69页 |
| ·制动力矩波动的综合分析 | 第69-70页 |
| ·本章小结 | 第70-71页 |
| 第六章 总结和展望 | 第71-74页 |
| ·全文总结 | 第71-72页 |
| ·全文展望 | 第72-74页 |
| 参考文献 | 第74-76页 |
| 作者攻读硕士期间发表的论文 | 第76页 |
