| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 致谢 | 第7-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-17页 |
| ·研究背景 | 第11-12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-15页 |
| ·主要研究内容与章节安排 | 第15-17页 |
| 第二章 机车控制电路原理仿真需求分析 | 第17-31页 |
| ·机车控制电路电路工作原理 | 第17-24页 |
| ·典型对象及其原理 | 第24-28页 |
| ·机车控制电路系统的特征 | 第28页 |
| ·机车控制电路系统仿真需求分析 | 第28-29页 |
| ·小结 | 第29-31页 |
| 第三章 插件式 MAS 结构 | 第31-38页 |
| ·Multi-Agent 原理 | 第31-34页 |
| ·Agent 组成 | 第31-32页 |
| ·Multi-Agent 系统及其结构 | 第32-34页 |
| ·插件式MAS 结构 | 第34-36页 |
| ·MAS 系统复杂性、通信量及耦合度影响要素分析 | 第34页 |
| ·插件式 MAS 结构原理 | 第34-36页 |
| ·插件式MAS 结构的并发访问控制与协调机制 | 第36-37页 |
| ·小结 | 第37-38页 |
| 第四章 插件式 MAS 系统结构在机车控制电路仿真系统中的应用 | 第38-53页 |
| ·基于插件式MAS 系统结构的仿真建模过程 | 第38-41页 |
| ·基于插件式MAS 系统结构的机车控制电路仿真系统 | 第41-47页 |
| ·基于插件式MAS 系统结构的机车控制电路仿真系统实现 | 第47-51页 |
| ·结果分析 | 第51-53页 |
| 第五章 结论与展望 | 第53-54页 |
| ·结论 | 第53页 |
| ·展望 | 第53-54页 |
| 参考文献 | 第54-56页 |
