高速路网应急交通组织仿真系统研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-18页 |
| ·研究背景及意义 | 第9-10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-16页 |
| ·交通流仿真模型分类与比较 | 第10-11页 |
| ·高速公路应急交通组织仿真国外研究现状 | 第11-13页 |
| ·高速公路应急交通组织仿真国内研究现状 | 第13-15页 |
| ·高速公路应急交通组织仿真国内研究现状评述 | 第15-16页 |
| ·研究内容及技术路线 | 第16-18页 |
| 第2章 高速路网应急交通组织 | 第18-35页 |
| ·高速路网与区域划分 | 第18-19页 |
| ·高速路网应急交通组织概述 | 第19-23页 |
| ·高速公路特点与类型 | 第20-21页 |
| ·高速路网应急交通组织手段 | 第21-22页 |
| ·高速公路常规交通组织方法 | 第22-23页 |
| ·高速路网入口匝道应急交通组织策略 | 第23-29页 |
| ·高速路网入口匝道应急交通组织策略概述 | 第23-24页 |
| ·高速路网入口匝道应急交通组织控制方法 | 第24-29页 |
| ·高速路网出口匝道应急交通组织策略 | 第29页 |
| ·应急状态下高速路网主线控制 | 第29-31页 |
| ·应急状态下高速路网通道控制 | 第31-32页 |
| ·高速路网结合点应急交通组织策略 | 第32页 |
| ·应急交通流优先控制 | 第32-34页 |
| ·本章小结 | 第34-35页 |
| 第3章 高速路网应急交通组织措施数据模型 | 第35-55页 |
| ·高速路网应急交通组织仿真的数据需求分析 | 第35-40页 |
| ·高速路网基础设施的数据需求 | 第35-36页 |
| ·高速路网交通应急组织措施的数据需求 | 第36-40页 |
| ·高速路网应急交通组织措施实体-联系模型 | 第40-43页 |
| ·高速路网应急交通组织措施实体 | 第40-42页 |
| ·高速路网应急交通组织措施实体间的联系 | 第42页 |
| ·高速路网应急交通组织措施实体-联系模型 | 第42-43页 |
| ·高速路网应急交通组织措施关系模式及规范化 | 第43-54页 |
| ·高速路网应急交通组织措施关系模式 | 第43-53页 |
| ·高速路网应急交通组织措施关系模式的规范化 | 第53-54页 |
| ·本章小结 | 第54-55页 |
| 第4章 高速路网应急交通组织措施下的交通流模型 | 第55-76页 |
| ·交通组织措施对交通流影响 | 第55页 |
| ·高速公路元胞自动机交通流模型 | 第55-60页 |
| ·NaSch模型及其衍生模型 | 第55-56页 |
| ·多车道NaSch模型 | 第56-60页 |
| ·高速公路基本路段交通流模型 | 第60-65页 |
| ·均匀路段交通流模型 | 第60-63页 |
| ·路段缩减交通流模型 | 第63-64页 |
| ·车道方向变化交通流模型 | 第64-65页 |
| ·高速公路入口匝道交通流模型 | 第65-69页 |
| ·高速公路出口匝道交通流模型 | 第69-71页 |
| ·高速公路收费站交通流模型 | 第71-73页 |
| ·高速公路交织区交通流模型 | 第73-74页 |
| ·高速路网结合点交通流模型 | 第74-75页 |
| ·本章小结 | 第75-76页 |
| 第5章 高速路网应急交通组织仿真系统设计与开发 | 第76-84页 |
| ·系统架构 | 第76页 |
| ·仿真系统功能设计 | 第76-77页 |
| ·系统实现 | 第77-78页 |
| ·系统实现框架 | 第77-78页 |
| ·交通流仿真功能实现 | 第78页 |
| ·示例应用 | 第78-83页 |
| ·本章小结 | 第83-84页 |
| 结论 | 第84-85页 |
| 参考文献 | 第85-88页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第88-90页 |
| 致谢 | 第90页 |
