全轮驱动混合动力汽车开发与控制策略研究
| 内容提要 | 第1-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-21页 |
| ·混合动力汽车概述 | 第9页 |
| ·开展混合动力汽车研究的背景及重要意义 | 第9-11页 |
| ·地球上的石油储藏量是有限的 | 第9-10页 |
| ·汽车尾气对全球大气环境的污染日益严重 | 第10页 |
| ·各国排放法规日趋严格 | 第10-11页 |
| ·电动汽车和燃料电池汽车的发展受到制约 | 第11页 |
| ·混合动力汽车的发展现状 | 第11-14页 |
| ·国外发展现状 | 第11-13页 |
| ·国内发展状况 | 第13-14页 |
| ·混合动力汽车结构形式分类 | 第14-18页 |
| ·串联式混合动力汽车 | 第14-15页 |
| ·并联式混合动力汽车 | 第15-16页 |
| ·混联式混合动力汽车 | 第16-17页 |
| ·混合动力汽车的功率复合方式 | 第17-18页 |
| ·混合动力汽车运行特性分析 | 第18-20页 |
| ·本课题的主要研究内容 | 第20-21页 |
| 第2章 全轮驱动混合动力汽车开发方案设计 | 第21-29页 |
| ·动力总成方案设计 | 第21-24页 |
| ·全轮驱动混合动力轿车整车布置方案 | 第24-28页 |
| ·电池和轮毂电机及其控制器的布置 | 第24-25页 |
| ·动力总成和ISG电机及其控制器的布置 | 第25-27页 |
| ·控制系统CAN总线网络方案 | 第27页 |
| ·全轮驱动混合动力轿车整车布置方案和技术方案 | 第27-28页 |
| ·本章小结 | 第28-29页 |
| 第3章 动力系统主控制器开发 | 第29-41页 |
| ·主控制器硬件设计 | 第29-30页 |
| ·主控制器软件设计 | 第30-31页 |
| ·主控制器快速原型系统开发 | 第31-35页 |
| ·快速控制原型系统结构 | 第31-33页 |
| ·快速原型系统的算法开发 | 第33-34页 |
| ·快速控制原型系统的初步应用 | 第34-35页 |
| ·主控制器硬件在环测试系统开发 | 第35-40页 |
| ·硬件在环测试系统结构 | 第35-37页 |
| ·已建立的硬件在环仿真系统 | 第37-38页 |
| ·硬件在环仿真系统的应用 | 第38-40页 |
| ·本章小结 | 第40-41页 |
| 第4章 全轮驱动混合动力汽车控制策略研究与优化 | 第41-71页 |
| ·零部件建模 | 第41-47页 |
| ·动力系统主控制器控制算法建模与仿真研究 | 第47-69页 |
| ·HCU模型基本结构 | 第47-48页 |
| ·上电逻辑 | 第48-49页 |
| ·驾驶员意图识别 | 第49-50页 |
| ·能量管理策略 | 第50-60页 |
| ·协调控制算法 | 第60-62页 |
| ·仿真结果 | 第62-65页 |
| ·能量管理策略优化 | 第65-69页 |
| ·本章小结 | 第69-71页 |
| 第5章 全轮驱动混合动力汽车试验测试研究 | 第71-75页 |
| ·动力性能试验 | 第71-72页 |
| ·燃油经济性及排放特性试验 | 第72-73页 |
| ·制动能量回馈试验 | 第73-74页 |
| ·本章小结 | 第74-75页 |
| 第6章 全文总结与工作展望 | 第75-77页 |
| ·全文总结 | 第75-76页 |
| ·工作展望 | 第76-77页 |
| 参考文献 | 第77-81页 |
| 致谢 | 第81-82页 |
| 摘要 | 第82-85页 |
| ABSTRACT | 第85-88页 |
