轿车公司某车型整车配电系统的计算与匹配研究
| 内容提要 | 第1-7页 |
| 第1章 绪论 | 第7-17页 |
| ·课题背景 | 第7页 |
| ·国内外现状 | 第7-8页 |
| ·Mazda 6 轿车电路设计 | 第8-10页 |
| ·主要研究工作内容 | 第10-11页 |
| ·配电计算的流程框图 | 第11页 |
| ·搜集整车电气产品功耗 | 第11-12页 |
| ·各电气系统的控制图 | 第12页 |
| ·电源类型划分和回路分配 | 第12-13页 |
| ·保险丝整合原则 | 第13-15页 |
| ·主保险丝前连接负载的原则 | 第15页 |
| ·接地原则 | 第15-17页 |
| 第2章 保险丝及导线的基本理论 | 第17-27页 |
| ·保险丝的保护基理 | 第17-18页 |
| ·车用保险丝的构造 | 第18页 |
| ·保险丝的种类 | 第18页 |
| ·保险丝特性及参数 | 第18-20页 |
| ·动态变化对保险丝的影响 | 第20-22页 |
| ·保险丝的标准 | 第22页 |
| ·汽车导线的选择 | 第22-23页 |
| ·汽车导线结构和制造 | 第23-24页 |
| ·国际汽车导线标准化状况 | 第24页 |
| ·国内汽车导线标准化状况 | 第24-26页 |
| ·导线截面积的计算 | 第26-27页 |
| 第3章 保险丝的容量设计 | 第27-33页 |
| ·稳态电流 | 第27-28页 |
| ·脉冲电流 | 第28-30页 |
| ·浪涌电流 | 第30-33页 |
| 第4章 保险丝与导线的匹配计算与设计 | 第33-43页 |
| ·保险丝、导线的匹配步骤 | 第33-34页 |
| ·回路负载电流计算 | 第34页 |
| ·根据电线允许电流计算电线最小公称截面积 | 第34-37页 |
| ·回路保险丝计算 | 第37-39页 |
| ·根据4.4.2 确定的保险丝容量计算电线截面积 | 第39-41页 |
| ·导线线径最终确定 | 第41-42页 |
| ·试验 | 第42-43页 |
| 第5章 保险丝的数量和位置设计 | 第43-45页 |
| ·短路 | 第43页 |
| ·从短路保护的角度来选择保险丝 | 第43-44页 |
| ·电路要达到短路保护的目的必须具备的条件 | 第44-45页 |
| 第6章 总结 | 第45-46页 |
| 参考文献 | 第46-49页 |
| 致谢 | 第49-50页 |
| 摘要 | 第50-53页 |
| ABSTRACT | 第53-56页 |
