国内集装箱多式联运发展对策研究
| 提要 | 第1-8页 |
| 第1章 绪论 | 第8-15页 |
| ·多式联运概念及特征 | 第8-9页 |
| ·多式联运研究的意义 | 第9-10页 |
| ·对于货主的意义 | 第9-10页 |
| ·对于承运人的意义 | 第10页 |
| ·对于国家或政府的意义 | 第10页 |
| ·国内外多式联运发展研究现状 | 第10-14页 |
| ·国外多式联运发展研究现状 | 第10-12页 |
| ·国内多式联运发展研究现状 | 第12-14页 |
| ·主要研究内容 | 第14-15页 |
| 第2章 多式联运形成机理及系统演进 | 第15-21页 |
| ·形成机理 | 第15-18页 |
| ·宏观机理分析 | 第15-17页 |
| ·微观机理分析 | 第17-18页 |
| ·系统演化 | 第18-21页 |
| ·集装箱多式联运的耗散结构特征 | 第19页 |
| ·我国集装箱多式联运的发展阶段 | 第19-21页 |
| 第3章 多式联运线路选择与决策分析 | 第21-32页 |
| ·多式联运决策类型 | 第21-22页 |
| ·运输方式对比分析 | 第22-30页 |
| ·各种运输方式的优缺点比较 | 第22-27页 |
| ·各种运输方式的成本结构比较 | 第27页 |
| ·各种运输方式的综合特征比较 | 第27-28页 |
| ·影响运输方式选择的因素 | 第28-30页 |
| ·多式联运线路选择分析 | 第30-32页 |
| 第4章 运输方式的组合优化 | 第32-43页 |
| ·运输系统的描述 | 第32-33页 |
| ·单一运输方式选择模型 | 第33-34页 |
| ·运输方式评价指标体系的建立 | 第33-34页 |
| ·单一运输方式选择策略 | 第34页 |
| ·多式联运中运输方式的组合优化模型和求解算法 | 第34-43页 |
| ·问题的提出 | 第35页 |
| ·模型的假设及符号的说明 | 第35-36页 |
| ·模型的建立 | 第36页 |
| ·模型的求解算法 | 第36-43页 |
| 第5章 国内多式联运发展对策及建议 | 第43-46页 |
| ·充分发挥政府职能，引导多式联运的发展 | 第43页 |
| ·加快基础设施建设 | 第43页 |
| ·依靠科学技术进步，加快设备更新和技术改造步伐 | 第43-44页 |
| ·建立多式联运管理信息系统 | 第44页 |
| ·打破界限，实行联合联运 | 第44页 |
| ·规范多式联运市场，发展多式联运经营人 | 第44-46页 |
| ·规范运输代理业，大力发展多式联运经营人 | 第44-45页 |
| ·进一步健全完善我国集装箱多式联运法律法规 | 第45-46页 |
| 第6章 总结 | 第46-47页 |
| 参考文献 | 第47-48页 |
| 致谢 | 第48-49页 |
| 摘要 | 第49-51页 |
| Abstract | 第51-53页 |
| 导师和作者简介 | 第53页 |
