| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-9页 |
| 目录 | 第9-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-21页 |
| ·前言 | 第11页 |
| ·路桥过渡段问题研究现状 | 第11-20页 |
| ·路桥过渡段动力特性研究 | 第13-14页 |
| ·路桥过渡段静力沉降特性研究 | 第14-15页 |
| ·台后路基填筑对桥台桩受力特性影响研究 | 第15-17页 |
| ·桥台和过渡段路基变位限值标准 | 第17-20页 |
| ·本文的研究内容 | 第20页 |
| ·本文研究采用的技术路线 | 第20-21页 |
| 第2章 路桥过渡段沉降特性的离心模型试验 | 第21-29页 |
| ·离心模型试验的测试内容 | 第21-22页 |
| ·模型制作 | 第22-23页 |
| ·试验测试步骤 | 第23-24页 |
| ·路桥过渡段离心模型试验结果分析 | 第24-29页 |
| 第3章 基于离心模型试验的路桥变形耦合特性数值模拟研究 | 第29-79页 |
| ·路桥过渡段数值分析的研究现状 | 第29-30页 |
| ·有限差分软件FLAC3D简介 | 第30-32页 |
| ·本构模型 | 第30-31页 |
| ·接触面的设置 | 第31页 |
| ·pile桩单元设置 | 第31-32页 |
| ·路桥过渡段的数值仿真分析 | 第32-34页 |
| ·数值分析模型 | 第32-33页 |
| ·计算参数及材料本构关系的选用 | 第33-34页 |
| ·离心模型试验与数值模拟结果对比分析 | 第34-51页 |
| ·数值模拟结果的验证 | 第34-37页 |
| ·路和桥同时加载到地基上路桥变形规律 | 第37-41页 |
| ·桥台沉降稳定的情况下填筑路基 | 第41-44页 |
| ·路桥差异沉降分析 | 第44-45页 |
| ·桥台水平位移及转角变化规律 | 第45-49页 |
| ·基于路桥变形耦合特性的过渡段地基设计方法分析 | 第49-51页 |
| ·桥台地基桩长和过渡段地基桩间距的设计 | 第51-70页 |
| ·路桥同时加载时不同工况下路桥变形发展 | 第52-59页 |
| ·桥台沉降稳定后再填筑路基路桥沉降发展规律 | 第59-64页 |
| ·桥台和过渡段路基的差异变形分析 | 第64-68页 |
| ·桥台地基合理桩长和过渡段地基桩间距的设计 | 第68-70页 |
| ·不同地基条件下路桥变形耦合特性分析 | 第70-75页 |
| ·粘性土地基 | 第71-73页 |
| ·砂土地基 | 第73-75页 |
| ·桥台地基和过渡段路基地基设计方法研究 | 第75-79页 |
| ·既有路桥过渡段地基设计方法分析 | 第75-77页 |
| ·路桥过渡段刚度和变形评价方法建立 | 第77-79页 |
| 结论与展望 | 第79-81页 |
| ·主要结论 | 第79页 |
| ·存在的问题与展望 | 第79-81页 |
| 致谢 | 第81-82页 |
| 参考文献 | 第82-86页 |
| 攻读硕士期间发表论文及参加的科硏情况 | 第86页 |