| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-17页 |
| ·厦门海底隧道工程背景 | 第11-12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-14页 |
| ·研究内容及研究方法 | 第14-17页 |
| ·研究内容 | 第14页 |
| ·研究方法 | 第14-17页 |
| 第二章 厦门海底隧道初期支护施工阶段变异 | 第17-36页 |
| ·初期支护施工阶段变异调研内容与对象分级 | 第17-19页 |
| ·初期支护施工阶段变异调研内容 | 第17-18页 |
| ·初期支护施工阶段变异调研对象分级 | 第18-19页 |
| ·初期支护施工阶段变异现场调研 | 第19-30页 |
| ·施工阶段结构变形异常统计 | 第19-27页 |
| ·施工阶段初期支护结构开裂、渗水统计 | 第27-30页 |
| ·初期支护变异规律与特点 | 第30-33页 |
| ·初期支护变形异常规律与特点 | 第30-31页 |
| ·初期支护开裂、渗水规律与特点 | 第31-33页 |
| ·初期支护结构变异原因分析 | 第33-34页 |
| ·本章小结 | 第34-36页 |
| 第三章 海底隧道初期支护历时变异 | 第36-54页 |
| ·厦门海底隧道防排水 | 第36-39页 |
| ·厦门海底隧道防水 | 第36-38页 |
| ·厦门海底隧道排水 | 第38-39页 |
| ·海底隧道初期支护历时变异 | 第39-53页 |
| ·地下水腐蚀性分类 | 第39-40页 |
| ·海洋环境混凝土中钢筋混凝土结构的腐蚀 | 第40-44页 |
| ·海洋环境混凝土中钢拱架的锈蚀 | 第44-53页 |
| ·本章小结 | 第53-54页 |
| 第四章 厦门海底隧道初期支护粘结滑移退化模型 | 第54-65页 |
| ·型钢与混凝土间粘结退化模型 | 第54-60页 |
| ·型钢与混凝土的粘结滑移模型 | 第54-57页 |
| ·锈蚀型钢与混凝土的粘结退化模型 | 第57-60页 |
| ·型钢与混凝土间粘结退化模型在ANSYS中的实现 | 第60-64页 |
| ·本构关系 | 第60-62页 |
| ·结构单元 | 第62-64页 |
| ·本章小结 | 第64-65页 |
| 第五章 海底隧道初期支护变异对支护体系安全性影响研究 | 第65-104页 |
| ·初期支护钢拱架锈蚀对支护体系安全性影响 | 第65-75页 |
| ·数值模拟基本条件 | 第65-67页 |
| ·钢拱架锈蚀对自身承载能力影响 | 第67-69页 |
| ·钢拱架锈蚀对初期支护混凝土内力和安全性影响 | 第69-71页 |
| ·钢拱架锈蚀对初期支护与二次衬砌间接触压力影响 | 第71-73页 |
| ·钢拱架锈蚀对二次衬砌内力和安全性影响 | 第73-75页 |
| ·荷载分配对支护体系安全性影响 | 第75-85页 |
| ·加载方式与模拟工况 | 第75-76页 |
| ·荷载分配对钢拱架内力影响 | 第76-77页 |
| ·荷载分配对初期支护与二次衬砌间接触压力影响 | 第77-78页 |
| ·荷载分配对初期支护混凝土内力和安全性影响 | 第78-80页 |
| ·荷载分配对二次衬砌内力和安全性影响 | 第80-82页 |
| ·初期支护失效后二次衬砌安全性 | 第82页 |
| ·海底隧道荷载分配规律 | 第82-85页 |
| ·考虑荷载分配时钢拱架锈蚀对支护体系安全性的影响 | 第85-98页 |
| ·数值模拟工况 | 第85页 |
| ·考虑荷载分配时钢拱架锈蚀对自身承载能力的影响 | 第85-88页 |
| ·考虑荷载分配时钢拱架锈蚀对初期支护与二次衬砌间接触压力影响 | 第88-90页 |
| ·考虑荷载分配时钢拱架锈蚀对初期支护混凝土安全性影响 | 第90-91页 |
| ·考虑荷载分配时钢拱架锈蚀对二次衬砌安全性影响 | 第91-93页 |
| ·初期支护承担全部围岩荷载时钢拱架锈蚀对二次衬砌内力和安全性影响 | 第93-98页 |
| ·初期支护开裂对支护体系内力和安全性影响 | 第98-102页 |
| ·初期支护拱顶开裂影响 | 第98-100页 |
| ·初期支护拱腰开裂影响 | 第100-102页 |
| ·本章小结 | 第102-104页 |
| 结论 | 第104-106页 |
| 致谢 | 第106-107页 |
| 参考文献 | 第107-111页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及参加的科研项目 | 第111页 |
