| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-12页 |
| 0：引言 | 第12-21页 |
| ·选题背景 | 第12-14页 |
| ·研究现状与理论现实意义 | 第14-18页 |
| ·研究现状 | 第14-16页 |
| ·理论现实意义 | 第16-17页 |
| ·拟待解决的问题 | 第17-18页 |
| ·理论工具及研究框架 | 第18-21页 |
| ·本文的理论工具 | 第18-20页 |
| ·本文研究框架 | 第20-21页 |
| 1：供应链协同及相关理论研究成果综述 | 第21-33页 |
| ·供应链管理研究成果综述 | 第21-24页 |
| ·供应链管理思想的形成 | 第21-22页 |
| ·供应链管理理论的发展 | 第22-23页 |
| ·供应链管理的新理念：供应链协同 | 第23-24页 |
| ·供应链协同管理理论文献综述 | 第24-30页 |
| ·供应链协同管理理论的内涵 | 第24-25页 |
| ·供应链协同管理理论研究内容及进展 | 第25-28页 |
| ·供应链协同中的“牛鞭效应” | 第28-29页 |
| ·供应链协同管理未来研究发展方向 | 第29-30页 |
| ·交易成本理论研究成果综述 | 第30-33页 |
| ·交易成本概念的内涵 | 第30-31页 |
| ·交易成本理论的创新与发展 | 第31-33页 |
| 2：供应链协同与企业交易成本之间的关系研究 | 第33-42页 |
| ·供应链的企业交易费用解释 | 第33-34页 |
| ·供应链协同与企业交易成本的关系分析 | 第34-39页 |
| ·供应链协同模式下的企业交易成本分析 | 第34-36页 |
| ·供应链协同模式下的企业关系变化 | 第36-37页 |
| ·供应链协同中的企业关系对交易成本的作用分析 | 第37-39页 |
| ·供应链协同交易成本的细分——提出关系成本 | 第39-42页 |
| 3：供应链协同管理对企业交易成本的影响 | 第42-50页 |
| ·供应链协同企业间交易成本产生的原因和影响因素 | 第42-44页 |
| ·供应链协同企业间交易成本产生的原因 | 第42-43页 |
| ·供应链协同企业间交易成本的影响因素 | 第43-44页 |
| ·供应链协同对企业交易成本的影响 | 第44-46页 |
| ·供应链协同对企业间交易发生的频数影响 | 第44-45页 |
| ·成员企业间交易的不确定性 | 第45-46页 |
| ·成员企业资源的稀缺性与专有性 | 第46页 |
| ·供应链协同中供应链契约对企业交易成本的影响分析 | 第46-50页 |
| ·供应链契约的主要研究内容 | 第46-48页 |
| ·供应链契约与交易成本的关系 | 第48-49页 |
| ·供应链契约对企业交易成本的影响 | 第49-50页 |
| 4：供应链协同中“牛鞭效应”对企业交易成本的影响 | 第50-59页 |
| ·“牛鞭效应”的概念及形成原因分析 | 第50-54页 |
| ·“牛鞭效应”的概念 | 第50-51页 |
| ·“牛鞭效应”研究综述 | 第51-52页 |
| ·“牛鞭效应”的成因分析 | 第52-54页 |
| ·“牛鞭效应”对企业交易成本的影响 | 第54-56页 |
| ·“牛鞭效应”的负面效应 | 第54-55页 |
| ·“牛鞭效应”对企业交易成本的影响 | 第55-56页 |
| ·弱化“牛鞭效应”的对策 | 第56-59页 |
| ·信息共享——解决牛鞭效应的基本途径 | 第56页 |
| ·加强企业与消费者沟通——解决牛鞭效应的有效手段 | 第56-57页 |
| ·实行VMI 库存控制——解决牛鞭效应的前提 | 第57页 |
| ·利用第三方物流系统管理库存——解决牛鞭效应的必然要求 | 第57-59页 |
| 5：实证研究 | 第59-65页 |
| ·海尔集团简介 | 第59-60页 |
| ·供应链协同与海尔的战略调整 | 第60-63页 |
| ·在供应链中强化提升核心竞争力 | 第60页 |
| ·围绕供应链进行流程再造 | 第60-62页 |
| ·信息技术为供应链提速 | 第62-63页 |
| ·海尔推行供应链协同带来的效果 | 第63-65页 |
| ·供应链协同对海尔交易成本的影响 | 第63页 |
| ·供应链协同管理对推进海尔国际化的影响 | 第63-65页 |
| 6：应用与展望 | 第65-68页 |
| 参考文献 | 第68-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |
| 个人简历 | 第74页 |
| 发表的学术论文 | 第74页 |