| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-8页 |
| 致谢 | 第8-14页 |
| 第一章 绪论 | 第14-25页 |
| ·汽车制动摩擦材料简介 | 第14-18页 |
| ·摩擦材料的技术要求 | 第14-15页 |
| ·汽车制动摩擦材料的分类 | 第15-18页 |
| ·汽车制动摩擦材料组成 | 第18-21页 |
| ·粘结剂 | 第18页 |
| ·增强纤维 | 第18-20页 |
| ·填料 | 第20-21页 |
| ·磨损机理研究 | 第21-22页 |
| ·粘着磨损 | 第21-22页 |
| ·磨粒磨损 | 第22页 |
| ·疲劳磨损 | 第22页 |
| ·氧化磨损 | 第22页 |
| ·国内外的研究现状与发展趋势 | 第22-23页 |
| ·本课题的研究意义及内容 | 第23-25页 |
| 第二章 现行汽车制动摩擦副的分析 | 第25-40页 |
| ·摩擦材料的种类 | 第25-26页 |
| ·材料性能测试与表征 | 第26-28页 |
| ·摩擦磨损性能 | 第26-27页 |
| ·力学性能 | 第27-28页 |
| ·材料相分析和显微组织表征方法 | 第28页 |
| ·材料的摩擦磨损性能 | 第28-31页 |
| ·国内材料摩擦性能测试 | 第28-29页 |
| ·国外材料性能测试 | 第29-31页 |
| ·硬度测试 | 第31页 |
| ·摩擦副的表面形貌分析 | 第31-33页 |
| ·摩擦片摩擦后的表面摩擦层分析 | 第33-38页 |
| ·摩擦材料XRD 物相分析 | 第38-39页 |
| ·本章小结 | 第39-40页 |
| 第三章 摩擦材料组分性能研究及配方优化设计 | 第40-52页 |
| ·摩擦材料组分的性能影响研究 | 第40-48页 |
| ·改性树脂含量对摩擦材料性能的影响 | 第40-42页 |
| ·增强纤维含量对摩擦材料性能的影响 | 第42-48页 |
| ·正交设计法优化摩擦材料配方 | 第48-50页 |
| ·正交试验设计 | 第48-49页 |
| ·试验结果与分析 | 第49-50页 |
| ·本章小结 | 第50-52页 |
| 第四章 多纤维增强对摩擦材料性能的影响及磨损机理研究 | 第52-63页 |
| ·摩擦材料的组分设计 | 第52-55页 |
| ·粘结剂 | 第52-53页 |
| ·增强纤维 | 第53-54页 |
| ·填料 | 第54页 |
| ·材料配方组成 | 第54-55页 |
| ·材料制备工艺 | 第55页 |
| ·试验结果及讨论 | 第55-62页 |
| ·力学性能 | 第55-56页 |
| ·摩擦磨损性能 | 第56-57页 |
| ·摩擦磨损机理 | 第57-62页 |
| ·本章小结 | 第62-63页 |
| 第五章 新型少金属汽车制动摩擦材料的研制及摩擦学性能研究 | 第63-69页 |
| ·材料配方组成 | 第63页 |
| ·试验结果及讨论 | 第63-68页 |
| ·力学性能 | 第63-64页 |
| ·摩擦磨损性能 | 第64-65页 |
| ·摩擦磨损性能对比 | 第65-67页 |
| ·材料磨损表面形貌分析 | 第67-68页 |
| ·本章小结 | 第68-69页 |
| 第六章 结论 | 第69-71页 |
| 参考文献 | 第71-76页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第76-77页 |