| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 致谢 | 第7-13页 |
| 第一章 绪论 | 第13-19页 |
| ·课题研究的背景及意义 | 第13-15页 |
| ·国内汽车行业发展状况分析及未来发展趋势 | 第13-14页 |
| ·汽车制动器的作用 | 第14页 |
| ·课题研究意义 | 第14-15页 |
| ·课题研究的国内外现状 | 第15-17页 |
| ·乘用车制动器试验装置的研究现状 | 第15-17页 |
| ·乘用车制动器试验规范的研究现状 | 第17页 |
| ·课题来源及研究内容与思路 | 第17-19页 |
| 第二章 乘用车制动器结构及制动性能的研究 | 第19-28页 |
| ·乘用车的界定 | 第19-20页 |
| ·乘用车制动性能要求及其制动时特点 | 第20-21页 |
| ·乘用车制动器制动结构特点 | 第21-23页 |
| ·制动器的分类 | 第21页 |
| ·鼓式制动器与盘式制动器性能的对比 | 第21-23页 |
| ·乘用车制动器的结构类型 | 第23-24页 |
| ·盘式制动器的分类 | 第23页 |
| ·盘式制动器的结构及其特点 | 第23-24页 |
| ·乘用车制动性能及其评价 | 第24页 |
| ·制动性能 | 第24页 |
| ·评价指标 | 第24页 |
| ·乘用车制动系统的最新发展 | 第24-27页 |
| ·制动器方面 | 第25页 |
| ·制动控制方面 | 第25-27页 |
| ·本章小结 | 第27-28页 |
| 第三章 乘用车制动器试验规范分析 | 第28-41页 |
| ·乘用车制动器试验标准简介 | 第28-30页 |
| ·试验标准分类及特点 | 第28页 |
| ·汽车相关标准 | 第28-30页 |
| ·乘用车制动器性能要求及试验规范 | 第30-40页 |
| ·国内外乘用车性能要求及试验规范相关标准对比 | 第30-39页 |
| ·标准编制建议与展望 | 第39-40页 |
| ·本章小结 | 第40-41页 |
| 第四章 乘用车制动器试验装置的研究 | 第41-54页 |
| ·汽车制动性能主要的检测方法 | 第41-44页 |
| ·汽车制动性能检测的重要性 | 第41页 |
| ·汽车制动性能检测的方法 | 第41-44页 |
| ·乘用车制动器综合性能试验台 | 第44-53页 |
| ·概述 | 第44页 |
| ·设备组成 | 第44-45页 |
| ·机械结构及其设计 | 第45-50页 |
| ·气动液压系统 | 第50-52页 |
| ·电气系统 | 第52-53页 |
| ·软件系统简介 | 第53页 |
| ·本章小结 | 第53-54页 |
| 第五章 基于惯量模拟的制动器性能检测装置实现方法的研究 | 第54-61页 |
| ·汽车制动过程简化模型 | 第54页 |
| ·机械惯性式试验装置的工作原理 | 第54-55页 |
| ·电惯性式试验装置的工作原理 | 第55-58页 |
| ·制动器试验台系统动力学模型 | 第56-57页 |
| ·直流电动机原理 | 第57-58页 |
| ·液惯量模拟方法的研究 | 第58-60页 |
| ·变量泵和定量马达容积调速回路系统 | 第58-59页 |
| ·液惯量模拟方法 | 第59-60页 |
| ·液惯量模拟方式特点分析 | 第60页 |
| ·本章小结 | 第60-61页 |
| 第六章 乘用车制动器性能试验分析 | 第61-73页 |
| ·试验条件及试验方法 | 第61页 |
| ·试验项目及其目的 | 第61-63页 |
| ·试验数据分析 | 第63-71页 |
| ·效能试验 | 第63-67页 |
| ·第一次磨合试验 | 第67-69页 |
| ·第一次衰退试验 | 第69-70页 |
| ·第一次恢复试验 | 第70-71页 |
| ·试验结论 | 第71-72页 |
| ·本章小结 | 第72-73页 |
| 第七章 总结与展望 | 第73-75页 |
| ·总结 | 第73-74页 |
| ·展望 | 第74-75页 |
| 参考文献 | 第75-78页 |
| 攻读学位期间发表的论文 | 第78-79页 |