纯电动汽车电控系统研制
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-15页 |
| ·课题来源 | 第9页 |
| ·本文的研究目的和意义 | 第9-10页 |
| ·研究目的 | 第9-10页 |
| ·研究意义 | 第10页 |
| ·相关领域国内外发展现状 | 第10-13页 |
| ·美国纯电动汽车电控系统的发展现状 | 第10-12页 |
| ·日本纯电动汽车电控系统的发展现状 | 第12页 |
| ·国内纯电动汽车电控系统的发展现状 | 第12-13页 |
| ·本文主要工作和内容安排 | 第13-15页 |
| 第2章 纯电动汽车的整车方案 | 第15-23页 |
| ·纯电动汽车的整车结构 | 第15-16页 |
| ·能源管理系统 | 第16-18页 |
| ·电驱动系统 | 第18-20页 |
| ·行车系统 | 第20-22页 |
| ·加速踏板子系统 | 第21页 |
| ·制动踏板子系统 | 第21页 |
| ·转向子系统 | 第21页 |
| ·手柄换挡子系统 | 第21-22页 |
| ·辅助系统 | 第22页 |
| ·空调子系统 | 第22页 |
| ·照明子系统 | 第22页 |
| ·本章小结 | 第22-23页 |
| 第3章 电控系统的功能定义 | 第23-30页 |
| ·电控系统的任务 | 第23-24页 |
| ·电控系统的技术需求 | 第24-29页 |
| ·加速踏板单元 | 第25页 |
| ·制动踏板单元 | 第25页 |
| ·手柄档位单元 | 第25-27页 |
| ·电机驱动单元 | 第27-28页 |
| ·整体CAN通讯网络 | 第28-29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 第4章 电控系统的硬件实现 | 第30-41页 |
| ·电控系统总体设计 | 第30-32页 |
| ·电控系统的硬件设计 | 第32-40页 |
| ·微控制器最小系统设计 | 第32-33页 |
| ·控制电路硬件设计 | 第33-40页 |
| ·本章小结 | 第40-41页 |
| 第5章 电控系统的软件实现 | 第41-48页 |
| ·软件工具 | 第41-42页 |
| ·软件总体流程图 | 第42-43页 |
| ·软件主要模块流程 | 第43-47页 |
| ·换挡过程 | 第43-45页 |
| ·CAN通讯 | 第45-46页 |
| ·中断控制 | 第46-47页 |
| ·本章小结 | 第47-48页 |
| 第6章 系统现场调试与测试 | 第48-51页 |
| ·调试工具 | 第48-49页 |
| ·测试结果及数据 | 第49-50页 |
| ·本章小结 | 第50-51页 |
| 第7章 本文总结与展望 | 第51-53页 |
| ·全文工作总结 | 第51页 |
| ·下一步的主要工作 | 第51-53页 |
| 致谢 | 第53-54页 |
| 参考文献 | 第54-57页 |
| 附录 电控系统电源设计原理图 | 第57页 |
