高速铁路缓和曲线线型及其行车动力特性对比分析
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-18页 |
| ·课题研究背景及意义 | 第10-12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-16页 |
| ·轮轨系统动力学研究进展 | 第12-13页 |
| ·高速铁路缓和曲线研究现状 | 第13-16页 |
| ·本文研究问题的提出 | 第16-17页 |
| ·本课题的主要研究内容 | 第17-18页 |
| 第二章 常用常见缓和曲线 | 第18-35页 |
| ·常用常见缓和曲线模式方程 | 第18页 |
| ·常用常见缓和曲线方程及特性 | 第18-33页 |
| ·三次抛物线 | 第18-19页 |
| ·五次曲线 | 第19-20页 |
| ·七次曲线 | 第20-21页 |
| ·九次曲线 | 第21-22页 |
| ·半波正弦 | 第22-24页 |
| ·一波正弦 | 第24-25页 |
| ·4-4型曲线 | 第25-26页 |
| ·6-6型曲线 | 第26-27页 |
| ·4-3-4型曲线 | 第27-29页 |
| ·6-3-6型曲线 | 第29-31页 |
| ·三加余改善型 | 第31-33页 |
| ·世界各主要国家的高速铁路缓和曲线 | 第33-34页 |
| ·本章小结 | 第34-35页 |
| 第三章 高速铁路缓和曲线动力特性理论对比分析 | 第35-58页 |
| ·车体横向加速度一般计算式的推导 | 第35-36页 |
| ·车体横向加速度时变率一般计算式的推导 | 第36-38页 |
| ·未考虑速度变化时的车体横向加速度时变率 | 第36页 |
| ·考虑速度变化时的车体横向加速度时变率 | 第36-38页 |
| ·缓和曲线线型运营性能评价指标 | 第38-39页 |
| ·车体横向加速度 | 第38-39页 |
| ·车体横向加速度时变率 | 第39页 |
| ·参考评价指标 | 第39页 |
| ·各缓和曲线车体横向加速度及其时变率对比 | 第39-56页 |
| ·计算参数 | 第40-46页 |
| ·各工况下车体横向加速度时变率 | 第46-53页 |
| ·各缓和曲线横向加速度及时变率对比分析 | 第53-56页 |
| ·本章小结 | 第56-58页 |
| 第四章 高速铁路缓和曲线动力特性仿真对比分析 | 第58-87页 |
| ·MSC.ADAMS/Rail简介 | 第58-60页 |
| ·轨道随机不平顺 | 第60-66页 |
| ·轨道随机不平顺研究现状 | 第60-62页 |
| ·轨道随机不平顺时域样本的数值模拟 | 第62-66页 |
| ·车辆—轨道耦合动力学模型 | 第66-71页 |
| ·车辆模型 | 第66-67页 |
| ·轨道模型 | 第67-69页 |
| ·线型设置 | 第69-71页 |
| ·动态仿真计算 | 第71-84页 |
| ·计算参数 | 第71-72页 |
| ·动态仿真内容 | 第72页 |
| ·动态仿真结果 | 第72-78页 |
| ·仿真结果及与理论结果对比分析 | 第78-84页 |
| ·本章小结 | 第84-87页 |
| 第五章 结论与展望 | 第87-89页 |
| ·结论 | 第87-88页 |
| ·展望 | 第88-89页 |
| 参考文献 | 第89-94页 |
| 致谢 | 第94-95页 |
| 个人简历、在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第95-97页 |
