| 摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4-5页 |
| 第1章 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 课题背景与意义 | 第9-11页 |
| 1.2 桥梁施工控制研究进展 | 第11-12页 |
| 1.3 桥梁结构冗余度研究进展 | 第12页 |
| 1.4 UHPC华夫桥面板研究进展 | 第12-13页 |
| 1.5 本文工程背景与研究内容 | 第13-15页 |
| 1.5.1 本文工程背景 | 第13页 |
| 1.5.2 本文思路与研究内容 | 第13-15页 |
| 第2章 支架施工系杆拱桥施工监测与控制方法 | 第15-23页 |
| 2.1 引言 | 第15页 |
| 2.2 施工控制基本原理 | 第15页 |
| 2.3 施工控制流程 | 第15-16页 |
| 2.4 施工控制原则与目标 | 第16页 |
| 2.5 施工控制内容 | 第16-18页 |
| 2.5.1 梁拱预拱度设置与支架标高确定 | 第16-17页 |
| 2.5.2 钢主拱线型控制 | 第17页 |
| 2.5.3 吊杆系杆下料长度确定 | 第17页 |
| 2.5.4 吊杆系杆张拉控制 | 第17-18页 |
| 2.5.5 成桥索力调整 | 第18页 |
| 2.6 施工监测概述 | 第18-22页 |
| 2.6.1 梁拱应力监测 | 第18-20页 |
| 2.6.2 梁拱线型监测 | 第20-21页 |
| 2.6.3 吊杆力测试 | 第21页 |
| 2.6.4 系杆力测试 | 第21-22页 |
| 2.7 小结 | 第22-23页 |
| 第3章 施工仿真分析方法与结果 | 第23-61页 |
| 3.1 引言 | 第23页 |
| 3.2 施工阶段仿真模型 | 第23-33页 |
| 3.2.1 有限元模型概述 | 第23-29页 |
| 3.2.2 施工阶段划分 | 第29-33页 |
| 3.3 系杆拱桥梁拱预拱度设置 | 第33-36页 |
| 3.4 系杆拱桥吊杆张拉优化 | 第36-43页 |
| 3.4.1 施工阶段合理吊杆张拉力计算方法 | 第36-38页 |
| 3.4.2 施工阶段合理吊杆张拉力优化原则 | 第38-43页 |
| 3.5 参数敏感性分析 | 第43-60页 |
| 3.5.1 施工误差敏感性分析 | 第43-55页 |
| 3.5.2 温度影响分析 | 第55-60页 |
| 3.6 小结 | 第60-61页 |
| 第4章 施工监控结果分析 | 第61-75页 |
| 4.1 引言 | 第61页 |
| 4.2 主梁与拱肋线型监测成果 | 第61-66页 |
| 4.2.1 主桥桥面高程变化 | 第61-64页 |
| 4.2.2 主梁纵向位移变化 | 第64页 |
| 4.2.3 主拱肋坐标变化 | 第64-66页 |
| 4.3 系杆张拉监测成果 | 第66-69页 |
| 4.3.1 系杆初张拉 | 第66-67页 |
| 4.3.2 系杆第二次张拉 | 第67-68页 |
| 4.3.3 系杆第三次张拉 | 第68-69页 |
| 4.4 吊杆张拉监测成果 | 第69-74页 |
| 4.4.1 吊杆张拉结束后索力 | 第69-71页 |
| 4.4.2 二期恒载完成后吊杆索力 | 第71-72页 |
| 4.4.3 成桥索力调整 | 第72-74页 |
| 4.5 小结 | 第74-75页 |
| 第5章 运营养护阶段系杆拱桥冗余度研究 | 第75-85页 |
| 5.1 引言 | 第75页 |
| 5.2 系杆拱桥常见病害 | 第75-76页 |
| 5.3 桥梁结构冗余度的基本概念 | 第76-77页 |
| 5.3.1 冗余度量化标准 | 第76-77页 |
| 5.3.2 冗余度分析方法 | 第77页 |
| 5.4 先锋桥冗余度研究 | 第77-84页 |
| 5.4.1 有限元模型概述 | 第77-79页 |
| 5.4.2 局部破坏模式对桥梁结构工作性能的影响 | 第79-82页 |
| 5.4.3 冗余度计算结果分析 | 第82-83页 |
| 5.4.4 设计及养护建议 | 第83-84页 |
| 5.5 小结 | 第84-85页 |
| 第6章 UHPC华夫桥面板对中承式系杆拱桥体系的性能提升 | 第85-99页 |
| 6.1 引言 | 第85页 |
| 6.2 UHPC华夫桥面板抗弯极限承载力计算 | 第85-90页 |
| 6.2.1 UHPC华夫桥面板构造 | 第85-86页 |
| 6.2.2 基本假定与材料本构关系 | 第86-87页 |
| 6.2.3 极限正弯矩计算 | 第87-88页 |
| 6.2.4 极限负弯矩计算 | 第88-89页 |
| 6.2.5 抗弯极限承载力计算公式有效性验证 | 第89-90页 |
| 6.3 桥梁整体建模华夫桥面板简化方法 | 第90-94页 |
| 6.3.1 桥面板刚度等效方法 | 第90-91页 |
| 6.3.2 有限元模型验证 | 第91-94页 |
| 6.4 UHPC华夫桥面板性能提升作用评价 | 第94-98页 |
| 6.4.1 UHPC华夫桥面板截面设计 | 第94-95页 |
| 6.4.2 静动力性能评价 | 第95-98页 |
| 6.5 小结 | 第98-99页 |
| 第7章 结论与展望 | 第99-101页 |
| 7.1 结论 | 第99-100页 |
| 7.2 展望 | 第100-101页 |
| 参考文献 | 第101-107页 |
| 发表论文和参加科研情况说明 | 第107-109页 |
| 致谢 | 第109页 |