| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-18页 |
| 1.1 研究背景 | 第9-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-16页 |
| 1.2.1 国内研究现状分析 | 第11-13页 |
| 1.2.2 国外研究现状分析 | 第13-16页 |
| 1.3 论文研究的目的意义及主要内容 | 第16-18页 |
| 1.3.1 论文研究目的意义 | 第16页 |
| 1.3.2 论文主要研究内容 | 第16-18页 |
| 第2章 压装力检测准确性影响因素及其相关理论 | 第18-27页 |
| 2.1 压装力检测准确性影响因素分析 | 第18-20页 |
| 2.1.1 压装力检测方法及特点 | 第18页 |
| 2.1.2 影响因素分析 | 第18-20页 |
| 2.2 相关理论模型 | 第20-26页 |
| 2.2.1 油缸内部流体力学基础及N-S方程分析 | 第20-22页 |
| 2.2.2 液压缸摩擦力分析及LuGre模型 | 第22-25页 |
| 2.2.3 液压缸变形及H-W模型 | 第25-26页 |
| 2.3 本章小结 | 第26-27页 |
| 第3章 压装力检测准确性影响因素分析 | 第27-57页 |
| 3.1 流体动力学影响因素分析 | 第27-41页 |
| 3.1.1 研究方法及研究思路 | 第27-28页 |
| 3.1.2 基于N-S方程的液压油缸层流状态分析 | 第28-30页 |
| 3.1.3 层流状态下MATLAB求解分析 | 第30-33页 |
| 3.1.4 局部湍流状态下的Fluent流场仿真分析 | 第33-41页 |
| 3.2 摩擦力影响因素分析 | 第41-49页 |
| 3.2.1 轮轴压装过程中摩擦力模型分析 | 第41-43页 |
| 3.2.2 LuGre模型中参数辨识 | 第43-46页 |
| 3.2.3 摩擦力模型构建及Simulink仿真分析 | 第46-49页 |
| 3.3 油缸变形影响因素分析 | 第49-56页 |
| 3.3.1 油缸变形特点及H-W模型改进 | 第49-51页 |
| 3.3.2 修正后H-W模型中相关参数分析 | 第51-52页 |
| 3.3.3 修正后H-W模型构建及Simulink仿真分析 | 第52-56页 |
| 3.4 本章小结 | 第56-57页 |
| 第4章 压装力准确性影响因素实验分析 | 第57-69页 |
| 4.1 摩擦力实验验证 | 第57-63页 |
| 4.1.1 实验方案确定 | 第57-60页 |
| 4.1.2 实验步骤及数据处理 | 第60-63页 |
| 4.2 活塞有效面积实验验证 | 第63-68页 |
| 4.2.1 实验方案确定 | 第64-65页 |
| 4.2.2 实验步骤及数据处理 | 第65-68页 |
| 4.3 本章小结 | 第68-69页 |
| 第5章 提高压装力检测准确性的对策 | 第69-79页 |
| 5.1 针对流体动力学影响因素的改进 | 第69-72页 |
| 5.2 针对摩擦力影响因素的改进 | 第72-73页 |
| 5.3 针对油缸变形影响因素的改进 | 第73-76页 |
| 5.4 油缸变形因素修正效果分析 | 第76-77页 |
| 5.5 本章小结 | 第77-79页 |
| 第6章 总结与展望 | 第79-81页 |
| 6.1 总结 | 第79-80页 |
| 6.2 展望 | 第80-81页 |
| 致谢 | 第81-82页 |
| 参考文献 | 第82-86页 |
| 附录 A 攻读硕士学位期间获得的学术成果 | 第86-87页 |
| 附录 B 攻读硕士学位期间参与的科研项目 | 第87页 |
