基于IPv6的车载信息系统若干问题研究
| 中文摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-13页 |
| 第1章 绪论 | 第13-26页 |
| ·IPv6 概述 | 第14-17页 |
| ·车载信息系统概述 | 第17-18页 |
| ·车载信息系统的意义 | 第18-19页 |
| ·车载信息系统的产生及发展现状 | 第19-24页 |
| ·本文工作与组织形式 | 第24-26页 |
| 第2章 基于ARM的集成式车载信息系统模型 | 第26-48页 |
| ·模型的设计 | 第26-28页 |
| ·模型的实现 | 第28-38页 |
| ·互联参考模型 | 第29-30页 |
| ·硬件平台的选择 | 第30-32页 |
| ·软件平台的选择 | 第32页 |
| ·IPv4/IPv6 双协议栈支持 | 第32-33页 |
| ·软件体系结构 | 第33-34页 |
| ·应用主程序体系结构 | 第34-38页 |
| ·队列调度 | 第38-44页 |
| ·队列调度的一般原理 | 第39-40页 |
| ·队列调度的性能指标 | 第40-42页 |
| ·基于轮询的时间权重队列调度算法 | 第42-44页 |
| ·实验测试 | 第44-47页 |
| ·实验环境 | 第44-45页 |
| ·底层网络稳定性测试 | 第45-46页 |
| ·通信稳定性测试 | 第46-47页 |
| ·本章小结 | 第47-48页 |
| 第3章 基于 Linux 虚拟网络设备的系统模型 | 第48-67页 |
| ·车载网关模型的设计 | 第48-55页 |
| ·系统模型概述 | 第49-51页 |
| ·模型组件分析 | 第51-52页 |
| ·数学模型及性能分析 | 第52-55页 |
| ·模型的实现 | 第55-62页 |
| ·CAN虚拟网络设备的实现 | 第55-57页 |
| ·GPS虚拟网络模块的实现 | 第57-59页 |
| ·无线网卡虚拟网络模块的实现 | 第59-62页 |
| ·实验测试 | 第62-66页 |
| ·测试环境 | 第63页 |
| ·测试及评价 | 第63-66页 |
| ·本章小结 | 第66-67页 |
| 第4章 IPv6 无线网络隧道技术 | 第67-88页 |
| ·IPv4 向 IPv6 的过渡技术 | 第68-75页 |
| ·IPv6-in-IPv4 隧道 | 第70-73页 |
| ·Teredo协议 | 第73-75页 |
| ·基于 Linux 虚拟网络设备的隧道技术 | 第75-84页 |
| ·基于CIPE的IPv6 全隧道模型 | 第75-78页 |
| ·改进的IPv4 封装IPv6 方法 | 第78-83页 |
| ·地址注册和绑定过程 | 第83-84页 |
| ·性能测试 | 第84-87页 |
| ·传输稳定性测试 | 第85-86页 |
| ·数据安全性测试 | 第86-87页 |
| ·本章小结 | 第87-88页 |
| 第5章 异构网络切换问题 | 第88-103页 |
| ·可行的技术分析 | 第89-90页 |
| ·基于VPN的切换实现模型 | 第90-99页 |
| ·车载网关硬件平台的组成 | 第90-91页 |
| ·车载网关软件系统相关模块 | 第91-93页 |
| ·快速切换方法 | 第93-97页 |
| ·切换代理的实现 | 第97-99页 |
| ·实验测试 | 第99-101页 |
| ·垂直切换性能测试 | 第100-101页 |
| ·安全性测试 | 第101页 |
| ·本章小结 | 第101-103页 |
| 第6章 总结与展望 | 第103-105页 |
| ·主要研究成果 | 第103页 |
| ·未来工作展望 | 第103-105页 |
| 参考文献 | 第105-113页 |
| 作者简介及攻读博士学位期间取得的成果 | 第113-115页 |
| 致谢 | 第115页 |
