佛山市谢叠大桥跨佛山水道T构第二次加固技术分析
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-11页 |
| 1.1 T型刚构桥带挂梁的产生、发展及使用现状 | 第9页 |
| 1.2 T型刚构桥梁的常见病害及产生原因 | 第9-10页 |
| 1.3 T型刚构桥梁的加固方法 | 第10-11页 |
| 第二章 项目背景 | 第11-23页 |
| 2.1 概况及背景 | 第11-12页 |
| 2.2 主要技术指标 | 第12页 |
| 2.3 工程地质及水文地质概况 | 第12-13页 |
| 2.4 构造图纸及照片 | 第13-16页 |
| 2.5 建设过程 | 第16-17页 |
| 2.6 第一次加固设计过程 | 第17-19页 |
| 2.7 现状跨佛山水道T构外观调查及试验结果 | 第19-22页 |
| 2.8 项目背景 | 第22页 |
| 2.9 本章小结 | 第22-23页 |
| 第三章 建设及第一次加固过程数值模型分析 | 第23-62页 |
| 3.1 计算概况 | 第23-24页 |
| 3.2 数值分析基本参数 | 第24-25页 |
| 3.3 荷载组合 | 第25-26页 |
| 3.4 计算模型建立 | 第26-27页 |
| 3.5 结构整体动力响应 | 第27-33页 |
| 3.6 竣工后结构受力状况 | 第33-47页 |
| 3.7 竣工后结构受力状况结论 | 第47页 |
| 3.8 第一次加固后结构受力状况 | 第47-61页 |
| 3.9 第一次加固后结构受力状况结论 | 第61页 |
| 3.10 本章小结 | 第61-62页 |
| 第四章 本次加固方案比选及数值分析 | 第62-88页 |
| 4.1 计算概况 | 第62-63页 |
| 4.2 数值分析基本参数 | 第63-65页 |
| 4.3 荷载组合 | 第65页 |
| 4.4 计算模型建立 | 第65-67页 |
| 4.5 结构整体动力响应 | 第67-73页 |
| 4.6 第二次加固后结构受力状况 | 第73-87页 |
| 4.7 第二次加固后结构受力状况结论 | 第87页 |
| 4.8 本章小结 | 第87-88页 |
| 第五章 各阶段T构箱梁梁端挠度数值分析 | 第88-102页 |
| 5.1 竣工后梁端挠度 | 第88-92页 |
| 5.2 第一次加固后梁端挠度 | 第92-97页 |
| 5.3 第二次加固后梁端挠度 | 第97-101页 |
| 5.4 挠度数值对比表 | 第101页 |
| 5.5 本章小结 | 第101-102页 |
| 结论与展望 | 第102-103页 |
| 结论 | 第102页 |
| 展望 | 第102-103页 |
| 参考文献 | 第103-105页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第105-106页 |
| 致谢 | 第106-107页 |
| 附件 | 第107页 |
