| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 课题研究背景 | 第10-11页 |
| 1.2 课题研究目的及意义 | 第11-12页 |
| 1.3 国内外流水线工作研究和应用 | 第12-15页 |
| 1.3.1 国外工业工程研究和应用情况 | 第12-13页 |
| 1.3.2 国内工业工程研究和应用情况 | 第13-15页 |
| 1.4 课题主要研究内容和技术路线 | 第15-16页 |
| 第2章 流水线研究理论概述 | 第16-26页 |
| 2.1 引言 | 第16页 |
| 2.2 流水线改善理论研究 | 第16-18页 |
| 2.2.1 流水线原理综述 | 第16-17页 |
| 2.2.2 流水线相关术语定义 | 第17-18页 |
| 2.3 流水线工作研究理论 | 第18-25页 |
| 2.3.1 方法研究 | 第18-22页 |
| 2.3.2 时间研究 | 第22-25页 |
| 2.4 本章小结 | 第25-26页 |
| 第3章 总装一线工作研究和平衡分析 | 第26-42页 |
| 3.1 引言 | 第26页 |
| 3.2 企业概况 | 第26页 |
| 3.3 车间布局及工序介绍 | 第26-30页 |
| 3.3.1 车间布局 | 第26-28页 |
| 3.3.2 装配工序介绍 | 第28-30页 |
| 3.4 工时测定和平衡分析 | 第30-37页 |
| 3.4.1 生产线工时测定 | 第30-35页 |
| 3.4.2 生产线平衡分析 | 第35-37页 |
| 3.5 生产线问题分析 | 第37-41页 |
| 3.5.1 鱼骨图分析发现问题 | 第37-38页 |
| 3.5.2 Flexsim 仿真软件模拟改进前情况 | 第38-40页 |
| 3.5.3 改进思路 | 第40-41页 |
| 3.6 本章小结 | 第41-42页 |
| 第4章 总装一线平衡改进 | 第42-66页 |
| 4.1 引言 | 第42页 |
| 4.2 总装一线平衡优化改进 | 第42-64页 |
| 4.2.1 车架线运用程序图、5W1H分析和ECRS技术改进 | 第42-50页 |
| 4.2.2 车架六工位吊装后桥工序双手作业分析 | 第50-53页 |
| 4.2.3 总装九工位动素分析改进 | 第53-58页 |
| 4.2.4 依据动作经济原则对机罩物料配送改善 | 第58-59页 |
| 4.2.5 对工作强度大的工位运用机械手辅助进行改善 | 第59-61页 |
| 4.2.6 对关键力矩点引入自动化拧紧机 | 第61-64页 |
| 4.3 本章小结 | 第64-66页 |
| 第5章 总装一线改进效果评价 | 第66-72页 |
| 5.1 引言 | 第66页 |
| 5.2 改进评价 | 第66-71页 |
| 5.2.1 改进后平衡率计算 | 第66-67页 |
| 5.2.2 改进后运行模拟仿真 | 第67-70页 |
| 5.2.3 改进前后对比及效益计算 | 第70-71页 |
| 5.3 本章小结 | 第71-72页 |
| 第6章 结论与展望 | 第72-74页 |
| 6.1 结论 | 第72页 |
| 6.2 展望 | 第72-74页 |
| 参考文献 | 第74-77页 |
| 致谢 | 第77页 |
