首页--航空、航天论文--航空论文--基础理论及试验论文--航空器强度计算论文--气动弹性力学论文

机翼不确定性颤振仿真分析及QMU评估研究

摘要第4-5页
Abstract第5-6页
缩略词第13-14页
第一章 绪论第14-22页
    1.1 课题背景第14-15页
    1.2 颤振问题介绍第15-16页
    1.3 颤振不确定性分析研究及发展现状第16-18页
    1.4 QMU评估方法及研究现状第18-20页
    1.5 本文研究工作第20-22页
第二章 机翼动力学建模及颤振计算第22-35页
    2.1 二元机翼建模及颤振计算第22-25页
        2.1.1 模型描述第22-24页
        2.1.2 二元机翼颤振计算第24-25页
    2.2 亚音速机翼建模及颤振计算第25-30页
        2.2.1 模型描述第25-26页
        2.2.2 建模方法第26页
        2.2.3 模态分析第26-27页
        2.2.4 颤振计算第27-30页
    2.3 高超音速小展弦比机翼建模颤振计算第30-34页
        2.3.1 模型描述第31-32页
        2.3.2 建模方法第32页
        2.3.3 热模态分析第32-33页
        2.3.4 热颤振计算第33-34页
    2.4 本章小结第34-35页
第三章 基于混沌多项式展开的不确定性分析第35-49页
    3.1 不确定性量化分析方法第35-39页
        3.1.1 MCS方法第35-36页
        3.1.2 基于随机配点法的NIPC方法第36-39页
    3.2 随机不确定性量化第39-44页
        3.2.1 基于MCS方法的二元机翼随机不确定性量化第39-42页
        3.2.2 基于NIPC方法的二元机翼随机不确定性量化第42-44页
    3.3 混合不确定性量化第44-47页
        3.3.1 双层嵌套式MCS/NIPC方法第44-46页
        3.3.2 二元机翼混合不确定性量化第46-47页
    3.4 本章小结第47-49页
第四章 基于QMU的颤振评估及参数设计第49-61页
    4.1 基于QMU的颤振评估及参数设计第49-57页
        4.1.1 颤振问题的QMU框架第51-52页
        4.1.2 考虑随机不确定性的QMU颤振评估方法第52-54页
        4.1.3 考虑混合不确定性的QMU颤振评估方法第54-55页
        4.1.4 基于QMU的参数设计方法第55-57页
    4.2 实例第57-60页
        4.2.1 二元机翼在随机不确定性条件下的颤振评估第57-58页
        4.2.2 二元机翼在混合不确定性条件下的颤振评估第58-59页
        4.2.3 混合不确定性条件下的参数设计第59-60页
    4.3 本章小结第60-61页
第五章 亚音速机翼的不确定性颤振评估及参数设计第61-70页
    5.1 不确定性量化第61-65页
        5.1.1 考虑材料参数的随机不确定性分析第61-64页
        5.1.2 考虑材料参数与飞行条件的混合不确定性分析第64-65页
    5.2 基于QMU的颤振评估第65-68页
        5.2.1 随机不确定性下的颤振评估结果第65-66页
        5.2.2 混合不确定性下的颤振评估结果第66-68页
    5.3 基于QMU的双参数设计第68页
    5.4 本章小结第68-70页
第六章 高超音速机翼的不确定性颤振评估及参数设计第70-78页
    6.1 不确定性量化第70-72页
        6.1.1 热环境下的随机不确定性分析第70-71页
        6.1.2 热环境下的混合不确定性分析第71-72页
    6.2 基于QMU的颤振评估第72-74页
        6.2.1 随机不确定性下的颤振评估第72-73页
        6.2.2 混合不确定性下的颤振评估第73-74页
    6.3 基于QMU的三参数设计第74-76页
    6.4 本章小结第76-78页
第七章 总结与展望第78-81页
    7.1 工作总结第78-79页
    7.2 工作展望第79-81页
参考文献第81-86页
致谢第86-87页
硕士在读期间科研成果介绍第87页

论文共87页,点击 下载论文
上一篇:双向渐进结构拓扑优化方法的改进及动态优化研究
下一篇:节点优势度模型在天津市干线公路网布局优化中的应用研究