| 创新点摘要 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-8页 |
| ABSTRACT | 第8-10页 |
| 第1章 绪论 | 第14-32页 |
| 1.1 背景及意义 | 第14-15页 |
| 1.2 课题的发展动态 | 第15-21页 |
| 1.3 发动机低温燃烧概述 | 第21-30页 |
| 1.3.1 传统柴油机燃烧特征 | 第21-23页 |
| 1.3.2 NOx排放控制方法 | 第23-26页 |
| 1.3.3 低温燃烧目标及形式 | 第26-30页 |
| 1.4 课题的研究内容 | 第30-32页 |
| 第2章 轮机模拟器结构框架设计 | 第32-43页 |
| 2.1 模拟器UI框架设计 | 第32-35页 |
| 2.1.1 UI布局设计 | 第32-33页 |
| 2.1.2 UI框架设计 | 第33-35页 |
| 2.2 模拟器数据分离设计 | 第35-39页 |
| 2.2.1 整体结构设计 | 第35-37页 |
| 2.2.2 数据共享方法 | 第37-39页 |
| 2.3 发动机模型计算结构 | 第39-42页 |
| 2.3.1 模型系统计算结构 | 第39-40页 |
| 2.3.2 发动机模型计算结构 | 第40-42页 |
| 2.4 本章小结 | 第42-43页 |
| 第3章 发动机整机性能建模方法研究 | 第43-76页 |
| 3.1 基本建模方法研究 | 第43-53页 |
| 3.1.1 组件划分方法 | 第43-44页 |
| 3.1.2 增压器建模方法 | 第44-45页 |
| 3.1.3 进排气过程建模方法 | 第45-48页 |
| 3.1.4 扫气过程建模方法 | 第48-50页 |
| 3.1.5 气缸工作过程建模方法 | 第50-53页 |
| 3.2 气缸体结构对模型的影响分析 | 第53-61页 |
| 3.2.1 二冲程发动机组件划分分析 | 第53-54页 |
| 3.2.2 气缸体建模方法研究 | 第54-55页 |
| 3.2.3 仿真模型的建立与校准 | 第55-57页 |
| 3.2.4 仿真与结果分析 | 第57-61页 |
| 3.3 发动机整机性能模型提速方法研究 | 第61-74页 |
| 3.3.1 速度优化方法研究 | 第61-66页 |
| 3.3.2 仿真模型的建立与校准 | 第66-68页 |
| 3.3.3 仿真与结果分析 | 第68-71页 |
| 3.3.4 模型故障表现能力探讨 | 第71-74页 |
| 3.4 本章小结 | 第74-76页 |
| 第4章 发动机氮氧化物排放建模方法研究 | 第76-115页 |
| 4.1 一氧化氮生成速率建模方法 | 第76-80页 |
| 4.1.1 扩展Zeldovich机理 | 第76-77页 |
| 4.1.2 NO生成率模型 | 第77-79页 |
| 4.1.3 NO生成率简化模型 | 第79-80页 |
| 4.2 产物平衡浓度建模方法 | 第80-88页 |
| 4.2.1 燃料燃烧产物种类 | 第80-81页 |
| 4.2.2 Gibbs自由焓 | 第81-82页 |
| 4.2.3 最小化Gibbs能量法 | 第82-83页 |
| 4.2.4 平衡常数 | 第83-84页 |
| 4.2.5 平衡常数法 | 第84-88页 |
| 4.3 产物平衡浓度求解方法研究 | 第88-102页 |
| 4.3.1 Newton-Raphson迭代法 | 第88-93页 |
| 4.3.2 STANJAN方法 | 第93-97页 |
| 4.3.3 Gibbs Function Continuation方法 | 第97-101页 |
| 4.3.4 信赖域折线法 | 第101-102页 |
| 4.4 算法与模型计算结果分析 | 第102-113页 |
| 4.4.1 优化函数建立 | 第102页 |
| 4.4.2 优化算法性能对比 | 第102-107页 |
| 4.4.3 平衡浓度的参数敏感性 | 第107-110页 |
| 4.4.4 排放模型计算结果 | 第110-113页 |
| 4.5 本章小结 | 第113-115页 |
| 第5章 双燃料发动机燃烧建模方法研究 | 第115-159页 |
| 5.1 仿真机型 | 第115-116页 |
| 5.2 燃油模式变工况建模方法研究 | 第116-124页 |
| 5.2.1 Woschni/Anisits模型 | 第116-117页 |
| 5.2.2 燃油模式变工况燃烧模拟 | 第117-121页 |
| 5.2.3 燃油模式变工况建模 | 第121-124页 |
| 5.3 燃气模式变工况建模方法研究 | 第124-137页 |
| 5.3.1 RCCI低温燃烧研究 | 第124-130页 |
| 5.3.2 燃气模式变工况燃烧模拟 | 第130-134页 |
| 5.3.3 燃气模式变工况建模及模型耦合 | 第134-137页 |
| 5.4 燃油EGR低温燃烧建模方法研究 | 第137-157页 |
| 5.4.1 EGR的实现形式 | 第137-141页 |
| 5.4.2 EGR低温燃烧原理分析 | 第141-145页 |
| 5.4.3 EGR低温燃烧模拟 | 第145-151页 |
| 5.4.4 EGR耦合燃烧模型建立 | 第151-157页 |
| 5.5 本章小结 | 第157-159页 |
| 第6章 结论与展望 | 第159-162页 |
| 6.1 全文结论 | 第159-160页 |
| 6.2 研究展望 | 第160-162页 |
| 参考文献 | 第162-173页 |
| 攻读学位期间公开发表的论文 | 第173-174页 |
| 攻读学位期间参与的科研项目 | 第174-175页 |
| 致谢 | 第175-176页 |
| 作者简介 | 第176页 |