| 中文摘要 | 第3-4页 |
| 英文摘要 | 第4-5页 |
| 1 绪论 | 第8-20页 |
| 1.1 研究背景及研究问题的提出 | 第8-10页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第8-10页 |
| 1.1.2 问题的提出 | 第10页 |
| 1.2 国内外研究综述 | 第10-15页 |
| 1.2.1 国外研究综述 | 第10-13页 |
| 1.2.2 国内研究综述 | 第13-14页 |
| 1.2.3 国内外研究小结 | 第14-15页 |
| 1.3 研究的目的及意义 | 第15-17页 |
| 1.3.1 研究目的 | 第15-16页 |
| 1.3.2 研究意义 | 第16-17页 |
| 1.4 研究内容及研究方法 | 第17-20页 |
| 1.4.1 研究内容 | 第17页 |
| 1.4.2 研究方法 | 第17-18页 |
| 1.4.3 技术路线 | 第18-20页 |
| 2 理论分析 | 第20-32页 |
| 2.1 城市轨道交通概念及特征 | 第20-22页 |
| 2.1.1 城市轨道交通的概念 | 第20页 |
| 2.1.2 城市轨道交通的优点 | 第20-22页 |
| 2.2 房地产价格概念及影响因素 | 第22-26页 |
| 2.2.1 房地产价格的相关定义 | 第22-23页 |
| 2.2.2 房地产价格的影响因素 | 第23-26页 |
| 2.3 空间经济学相关理论 | 第26-30页 |
| 2.3.1 城市区位选择理论 | 第26-28页 |
| 2.3.2 区域经济演变理论 | 第28-29页 |
| 2.3.3 城市空间结构理论 | 第29-30页 |
| 2.4 城市轨道对房地产价格的影响机理 | 第30-32页 |
| 3 研究方法 | 第32-48页 |
| 3.1 空间计量模型的理论基础 | 第32-33页 |
| 3.2 住宅价格空间计量模型的构建 | 第33-45页 |
| 3.2.1 空间权重矩阵的构建 | 第34-37页 |
| 3.2.2 空间自相关性检验 | 第37-39页 |
| 3.2.3 空间计量模型 | 第39-43页 |
| 3.2.4 模型的比较与选择 | 第43-45页 |
| 3.3 住宅价格空间计量模型的运行步骤 | 第45-48页 |
| 4 实证分析 | 第48-76页 |
| 4.1 研究区域 | 第48-49页 |
| 4.1.1 研究区域的选择 | 第48页 |
| 4.1.2 研究区域的概况 | 第48-49页 |
| 4.2 研究样本选取 | 第49-52页 |
| 4.2.1 样本筛选原则 | 第49-51页 |
| 4.2.3 样本分布概况 | 第51-52页 |
| 4.3 研究自变量选取 | 第52-58页 |
| 4.3.1 自变量的选取 | 第52-54页 |
| 4.3.2 自变量的筛选和量化 | 第54-58页 |
| 4.4 研究数据的来源和处理 | 第58-64页 |
| 4.4.1 样本数据的来源 | 第58-60页 |
| 4.4.2 样本数据探索性分析 | 第60-63页 |
| 4.4.5 自变量的共线性检验 | 第63-64页 |
| 4.5 模型参数估计 | 第64-76页 |
| 4.5.1 空间相关性分析 | 第64-66页 |
| 4.5.2 空间依赖性检验 | 第66-67页 |
| 4.5.3 模型参数估计结果 | 第67-70页 |
| 4.5.4 模型评价与优选 | 第70-71页 |
| 4.5.5 基于空间杜宾模型的结果分析 | 第71-76页 |
| 5 研究结论 | 第76-80页 |
| 5.1 研究结论 | 第76-77页 |
| 5.2 研究启示 | 第77-78页 |
| 5.3 研究不足与展望 | 第78-80页 |
| 致谢 | 第80-82页 |
| 参考文献 | 第82-88页 |
| 附录 | 第88-90页 |
| A.Matlab代码 | 第88-90页 |
| B.OLS模型、SEM模型、SLM模型的参数估计结果 | 第90页 |