基于RFID电子车牌数据的城市机动车排放特征研究
| 中文摘要 | 第3-5页 |
| 英文摘要 | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-13页 |
| 1.2.1 RFID技术在交通领域中的应用 | 第10-11页 |
| 1.2.2 机动车排放的国内外研究现状 | 第11-13页 |
| 1.3 研究内容与目标 | 第13页 |
| 1.4 论文结构安排 | 第13-15页 |
| 1.5 本章小结 | 第15-17页 |
| 2 机动车污染物排放相关研究及数据准备 | 第17-27页 |
| 2.1 机动车尾气的污染物成分 | 第17-18页 |
| 2.2 机动车排放测量方法综述 | 第18-19页 |
| 2.3 机动车排放因子模型 | 第19-20页 |
| 2.4 RFID电子车牌数据 | 第20-22页 |
| 2.4.1 采集原理 | 第20页 |
| 2.4.2 数据描述 | 第20-21页 |
| 2.4.3 相关定义 | 第21-22页 |
| 2.5 数据质量控制 | 第22-25页 |
| 2.6 本章小结 | 第25-27页 |
| 3 面向机动车排放的交通流参数计算 | 第27-43页 |
| 3.1 车队构成 | 第27-34页 |
| 3.2 行驶里程 | 第34-35页 |
| 3.3 行驶时间 | 第35-38页 |
| 3.4 行驶速度 | 第38-39页 |
| 3.5 启动次数 | 第39-42页 |
| 3.6 本章小结 | 第42-43页 |
| 4 重庆市主城区机动车排放清单的建立 | 第43-53页 |
| 4.1 排放清单模型 | 第43-44页 |
| 4.2 机动车排放因子的计算 | 第44-50页 |
| 4.2.1 机动车运行排放因子 | 第44-49页 |
| 4.2.2 机动车启动排放因子 | 第49-50页 |
| 4.2.3 机动车蒸发排放因子 | 第50页 |
| 4.3 重庆市主城区机动车排放清单 | 第50-51页 |
| 4.4 不确定性分析 | 第51-52页 |
| 4.5 本章小结 | 第52-53页 |
| 5 重庆市主城区机动车污染物排放特征分析 | 第53-61页 |
| 5.1 分排放类型的机动车污染物分析 | 第53-54页 |
| 5.2 分车型的机动车污染物分析 | 第54-56页 |
| 5.3 分燃料类别的机动车污染物分析 | 第56-57页 |
| 5.4 分车型燃料的机动车污染物分析 | 第57-59页 |
| 5.5 分排放标准的机动车污染物分析 | 第59-60页 |
| 5.6 本章小结 | 第60-61页 |
| 6 总结与展望 | 第61-63页 |
| 6.1 研究工作总结 | 第61页 |
| 6.2 后续工作展望 | 第61-63页 |
| 致谢 | 第63-65页 |
| 参考文献 | 第65-69页 |
| 附录 | 第69页 |
| A.作者在攻读硕士学位期间发表的论文目录 | 第69页 |
| B.作者在攻读硕士学位期间所获奖项 | 第69页 |
| C.攻读学位期间参加的科研项目 | 第69页 |
