| 中文摘要 | 第3-5页 |
| 英文摘要 | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第10-22页 |
| 1.1 课题来源、研究背景及意义 | 第10-12页 |
| 1.1.1 课题来源 | 第10页 |
| 1.1.2 研究背景及意义 | 第10-12页 |
| 1.2 柔性销轴式星型轮系动力学及均载特性研究现状 | 第12-20页 |
| 1.2.1 齿轮系统动力学分析模型 | 第12-16页 |
| 1.2.2 功率分流齿轮传动均载特性 | 第16-17页 |
| 1.2.3 柔性销轴技术 | 第17-20页 |
| 1.3 本文研究研究内容及技术路线 | 第20-22页 |
| 2 人字齿星型轮系动力学模型 | 第22-40页 |
| 2.1 引言 | 第22页 |
| 2.2 人字齿星型轮系传动原理 | 第22-23页 |
| 2.3 动力学模型基本假设 | 第23页 |
| 2.4 轴系单元等效 | 第23-32页 |
| 2.4.1 平行轴齿轮对等效力学模型 | 第23-25页 |
| 2.4.2 人字齿轮等效 | 第25-28页 |
| 2.4.3 柔性销轴等效 | 第28-32页 |
| 2.5 轴段单元耦合 | 第32-36页 |
| 2.5.1 轮齿变形协调条件及啮合向量 | 第32-34页 |
| 2.5.2 轴承支撑单元 | 第34-36页 |
| 2.5.3 侧板连接单元 | 第36页 |
| 2.6 人字齿星轮系整体动力学模型 | 第36-39页 |
| 2.7 本章小结 | 第39-40页 |
| 3 人字齿星型轮系固有振动特性 | 第40-70页 |
| 3.1 引言 | 第40页 |
| 3.2 系统模型和参数 | 第40-45页 |
| 3.3 系统动态激励参数 | 第45-57页 |
| 3.3.1 时变啮合刚度 | 第45-51页 |
| 3.3.2 啮合相位 | 第51-52页 |
| 3.3.3 当量啮合误差 | 第52-56页 |
| 3.3.4 中心轮浮动 | 第56-57页 |
| 3.4 固有特性分析 | 第57-67页 |
| 3.4.1 固有特性计算原理 | 第57-58页 |
| 3.4.2 传动系统固有频率及振型 | 第58-61页 |
| 3.4.3 振动系统模态能分布 | 第61-64页 |
| 3.4.4 系统参数对固有频率的影响 | 第64-67页 |
| 3.5 本章小结 | 第67-70页 |
| 4 人字齿星型轮系动态响应及其参数影响 | 第70-84页 |
| 4.1 引言 | 第70页 |
| 4.2 动力学微分方程求解方法 | 第70-72页 |
| 4.3 传动系统振动响应 | 第72-77页 |
| 4.3.1 振动位移响应 | 第72-73页 |
| 4.3.2 振动速度响应 | 第73-74页 |
| 4.3.3 振动加速度响应 | 第74-75页 |
| 4.3.4 不同销轴支撑下振动响应分析 | 第75-77页 |
| 4.4 传动系统动态啮合力 | 第77-82页 |
| 4.4.1 稳态工况下动态啮合力 | 第77-78页 |
| 4.4.2 变转速工况下动态啮合力 | 第78-80页 |
| 4.4.3 啮合刚度对动态啮合力影响 | 第80-81页 |
| 4.4.4 销轴结构对动态啮合力影响 | 第81-82页 |
| 4.5 本章小结 | 第82-84页 |
| 5 人字齿星型轮系动态均载特性 | 第84-98页 |
| 5.1 引言 | 第84页 |
| 5.2 星型轮系均载系数计算方法 | 第84-85页 |
| 5.3 稳态工况下星型轮系均载系数 | 第85-86页 |
| 5.4 系统参数对均载性能影响 | 第86-91页 |
| 5.4.1 不同销轴支撑下均载系数 | 第86-87页 |
| 5.4.2 误差对均载性能影响 | 第87-89页 |
| 5.4.3 不同工况下均载性能 | 第89-91页 |
| 5.5 基于均载性能的柔性销轴结构优化 | 第91-96页 |
| 5.5.1 设计变量和约束条件 | 第91-93页 |
| 5.5.2 目标函数 | 第93-94页 |
| 5.5.3 优化结果 | 第94-96页 |
| 5.6 本章小结 | 第96-98页 |
| 6 结论与展望 | 第98-102页 |
| 6.1 全文总结 | 第98-99页 |
| 6.2 研究不足与展望 | 第99-102页 |
| 致谢 | 第102-104页 |
| 参考文献 | 第104-110页 |
| 附录 | 第110页 |
| A.作者在攻读学位期间发表的论文目录 | 第110页 |
| B.作者在攻读学位期间申请的专利目录 | 第110页 |
| C.作者在攻读学位期间获得的奖励 | 第110页 |