| 摘要 | 第3-4页 |
| abstract | 第4-5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-19页 |
| 1.1 引言 | 第8-9页 |
| 1.2 桥梁震害 | 第9-14页 |
| 1.2.1 桥梁震害的原因 | 第9-10页 |
| 1.2.3 桥梁震害的形式 | 第10-14页 |
| 1.3 减隔震技术 | 第14-18页 |
| 1.3.1 概述 | 第14页 |
| 1.3.2 减隔震的工作原理 | 第14-16页 |
| 1.3.3 减隔震装置 | 第16-18页 |
| 1.4 本文主要研究内容 | 第18-19页 |
| 第二章 中承式钢箱系杆拱桥动力特性分析 | 第19-42页 |
| 2.1 概述 | 第19页 |
| 2.2 工程现状 | 第19-22页 |
| 2.3 铅芯隔震橡胶支座 | 第22-25页 |
| 2.3.1 铅芯隔震橡胶支座构造和工作原理 | 第22-24页 |
| 2.3.2 铅芯隔震橡胶支座力学模型 | 第24-25页 |
| 2.4 桩土相互作用 | 第25-29页 |
| 2.4.1 桩土相互作用机理 | 第25页 |
| 2.4.2 桩土相互作用模拟 | 第25-29页 |
| 2.5 动力特性计算及分析 | 第29-40页 |
| 2.5.1 自振特性 | 第29-30页 |
| 2.5.2 多重Ritz向量法 | 第30-32页 |
| 2.5.3 动力特性分析 | 第32-38页 |
| 2.5.4 两种模型动力特性对比 | 第38-40页 |
| 2.6 本章小结 | 第40-42页 |
| 第三章 中承式钢箱系杆拱桥动力特性影响参数分析 | 第42-52页 |
| 3.1 概述 | 第42页 |
| 3.2 拱肋参数的影响 | 第42-45页 |
| 3.2.1 拱肋刚度的影响 | 第42-43页 |
| 3.2.2 拱肋倾角的影响 | 第43-45页 |
| 3.3 横撑参数的影响 | 第45-47页 |
| 3.3.1 横撑形式的影响 | 第45-46页 |
| 3.3.2 横撑刚度的影响 | 第46-47页 |
| 3.4 桥面系的影响 | 第47-49页 |
| 3.5 桩土相互作用的影响 | 第49-50页 |
| 3.6 本章小结 | 第50-52页 |
| 第四章 中承式钢箱系杆拱桥反应谱分析 | 第52-67页 |
| 4.1 概述 | 第52页 |
| 4.2 反应谱曲线的确定 | 第52-55页 |
| 4.3 反应谱荷载组合 | 第55页 |
| 4.4 两种模型反应谱结果 | 第55-66页 |
| 4.4.1 顺桥向地震激励计算结果 | 第56-59页 |
| 4.4.2 横桥向地震激励计算结果 | 第59-63页 |
| 4.4.3 竖向地震激励计算结果 | 第63-66页 |
| 4.5 本章小结 | 第66-67页 |
| 第五章 中承式钢箱系杆拱桥时程反应分析 | 第67-90页 |
| 5.1 概述 | 第67-68页 |
| 5.2 时程反应分析方法 | 第68-69页 |
| 5.2.1 振型叠加法 | 第68页 |
| 5.2.2 直接积分法 | 第68-69页 |
| 5.3 地震波的选择与输入 | 第69-72页 |
| 5.3.1 地震波的选择 | 第69-72页 |
| 5.3.2 地震波的输入 | 第72页 |
| 5.4 两种模型时程反应分析结果 | 第72-88页 |
| 5.4.1 无隔震模型1与隔震模型2上部结构时程结果 | 第73-81页 |
| 5.4.2 无隔震模型1与隔震模型2下部结构时程结果 | 第81-88页 |
| 5.5 本章小结 | 第88-90页 |
| 第六章 结论 | 第90-92页 |
| 参考文献 | 第92-95页 |
| 致谢 | 第95-96页 |
| 个人简历、在学期间研究成果及发表的学术论文 | 第96页 |