| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-13页 |
| 1.1 课题的研究背景与意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究及发展现状分析 | 第11-12页 |
| 1.3 本文研究内容 | 第12-13页 |
| 第2章 船舶电力系统的网络重构方法 | 第13-29页 |
| 2.1 传统电力系统网络重构方法 | 第13-17页 |
| 2.1.1 传统电力系统网络重构模型 | 第13-15页 |
| 2.1.2 传统电力系统网络重构算法 | 第15-17页 |
| 2.2 船舶电力系统概述 | 第17-24页 |
| 2.2.1 船舶电力系统的历史发展概况 | 第17-20页 |
| 2.2.2 船舶电力系统的基本参数 | 第20-21页 |
| 2.2.3 船舶电力系统的负荷 | 第21-22页 |
| 2.2.4 船舶电力系统的拓扑结构 | 第22-24页 |
| 2.3 船舶电力系统故障恢复网络重构 | 第24-27页 |
| 2.3.1 船舶电力系统网络重构的特点 | 第24-25页 |
| 2.3.2 船舶电力系统网络重构的优化目标 | 第25页 |
| 2.3.3 船舶电力系统网络重构的优化算法 | 第25-27页 |
| 2.4 本章小结 | 第27-29页 |
| 第3章 直流区域式船舶电力系统网络重构 | 第29-41页 |
| 3.1 优化重构的数学模型 | 第29-34页 |
| 3.1.1 优化模型的目标函数 | 第30页 |
| 3.1.2 层次分析法 | 第30-33页 |
| 3.1.3 优化模型的约束条件 | 第33-34页 |
| 3.2 优化重构的算例分析 | 第34-39页 |
| 3.2.1 算例一结果分析 | 第35-37页 |
| 3.2.2 算例二结果分析 | 第37-39页 |
| 3.3 本章小结 | 第39-41页 |
| 第4章 基于线性化潮流模型的交直流混合区域式船舶电力系统网络重构 | 第41-54页 |
| 4.1 潮流计算的线性化模型 | 第42-44页 |
| 4.1.1 负荷模型 | 第42-43页 |
| 4.1.2 系统单元线路模型 | 第43-44页 |
| 4.2 优化重构的数学模型 | 第44-46页 |
| 4.2.1 优化模型的目标函数 | 第44页 |
| 4.2.2 优化重构的约束条件 | 第44-46页 |
| 4.3 优化重构的算例分析 | 第46-53页 |
| 4.3.1 算例一：交流侧故障 | 第48-49页 |
| 4.3.2 算例二：直流侧故障 | 第49-51页 |
| 4.3.3 算例三：直流侧严重故障分析 | 第51-53页 |
| 4.4 本章小结 | 第53-54页 |
| 总结与展望 | 第54-57页 |
| 参考文献 | 第57-63页 |
| 附录A 攻读硕士学位期间主要学术成果 | 第63-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |