汽车复合式电源系统能量效率测试方法研究

致谢	第7-8页
摘要	第8-9页
abstract	第9-10页
第一章 绪论	第16-21页
1.1 课题研究背景及意义	第16-17页
1.2 课题国内外研究现状	第17-19页
1.2.1 发电机智能控制技术	第17页
1.2.2 蓄电池管理控制技术	第17-18页
1.2.3 复合电源系统测试技术	第18-19页
1.3 课题来源与研究内容	第19-21页
1.3.1 论文课题来源	第19-20页
1.3.2 论文内容与结构	第20-21页
第二章 汽车电源系统及电源管理技术	第21-31页
2.1 常见汽车电源系统概述	第21-24页
2.1.1 常见电源系统的结构	第21-23页
2.1.2 电源系统存在的问题	第23-24页
2.2 汽车复合电源系统概述	第24-27页
2.2.1 复合电源系统架构	第24页
2.2.2 复合电源系统部件	第24-27页
2.3 电源系统管理及实现技术	第27-30页
2.3.1 电源系统能量智能管理	第27-28页
2.3.2 电源管理系统实现技术	第28-30页
2.4 本章小结	第30-31页
第三章 复合电源系统工作模式与效率分析	第31-41页
3.1 复合电源系统工作模式分析	第31-33页
3.1.1 复合电源系统工作原理	第31-32页
3.1.2 复合电源系统工作机制	第32-33页
3.2 复合电源系统输入输出功率分析	第33-35页
3.2.1 电源系统输入功率分析	第33-34页
3.2.2 单独工作模式功率分析	第34页
3.2.3 混合工作模式功率分析	第34-35页
3.3 复合电源系统能量效率定义与计算	第35-38页
3.3.1 复合电源系统能量效率定义	第35-36页
3.3.2 复合电源系统平均效率计算	第36页
3.3.3 复合电源系统瞬时效率计算	第36-38页
3.4 工况试验下瞬时效率的计算	第38-40页
3.4.1 发电机工作模式瞬时效率公式	第38-39页
3.4.2 蓄电池工作模式瞬时效率公式	第39页
3.4.3 协同工作模式瞬时效率公式	第39-40页
3.5 本章小结	第40-41页
第四章 整车环境下效率测试与数据处理	第41-54页
4.1 电源系统平均效率测试方法	第41-44页
4.1.1 测试所需的测试量	第41页
4.1.2 测试量的获取方法	第41-42页
4.1.3 平均效率测试流程	第42-44页
4.2 电源系统瞬时效率测试	第44-49页
4.2.1 瞬时效率测试量	第44页
4.2.2 瞬时效率正交试验方案	第44-47页
4.2.3 瞬时效率测试流程	第47-49页
4.3 测试误差分析及数据处理方法	第49-52页
4.3.1 测试误差分析与处理原则	第49页
4.3.2 粗大误差的数据处理	第49-50页
4.3.3 基于卡尔曼滤波的数据处理	第50-52页
4.4 本章小结	第52-54页
第五章 试验系统搭建及试验结果分析	第54-67页
5.1 试验系统的搭建	第54-56页
5.1.1 底盘测功机简介	第54页
5.1.2 电能数据采集设备	第54-55页
5.1.3 试验系统架构	第55-56页
5.2 采集软件的设计	第56-62页
5.2.1 软件开发工具简介	第56页
5.2.2 采集软件的需求与架构	第56-57页
5.2.3 采集软件的功能实现	第57-62页
5.3 整车试验及结果分析	第62-66页
5.3.1 复合电源系统平均效率试验	第62-64页
5.3.2 复合电源系统瞬时效率试验	第64-66页
5.4 本章小结	第66-67页
第六章 总结与展望	第67-69页
6.1 工作总结	第67-68页
6.2 未来展望	第68-69页
参考文献	第69-73页
攻读硕士学位期间的学术活动及其成果情况	第73-74页